ABS jednotka Hyundai i30 - Mando/Mobis MK60 pro všechny generace

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE

ABS jednotky pro Hyundai i30 jsou vyráběny primárně firmami Mando Corporation a Hyundai Mobis, používají technologii Continental MK60 nebo Mando MGH-25/40/45. Systémy se liší podle generace vozidla: i30 FD (2007-2012), i30 GD (2012-2017), i30 PD (2017-současnost) a i30 N (2017+). Jednotky obsahují ABS, ESP, VSM (Vehicle Stability Management), HAC (Hill-start Assist Control) a další bezpečnostní funkce.

Klíčové údaje:

• 🏭 Výrobce: Mando/Hyundai Mobis
• ⚙️ Typ jednotky: MK60 / MGH-25/40/45
• 📅 Období výroby: 2007-současnost
• 💡 Generace: FD, GD, PD, PDE
• 🔐 Označení: HECU (Hydraulic Electronic Control Unit)
• 📍 Umístění: Motorový prostor (levá strana)
• 🔧 Komunikace: CAN-Bus
• 🚗 Modely: i30, i30 Kombi, i30 N, i30 Fastback

✅ GENERACE A VERZE

i30 FD (2007-2012) - 1. generace:

ABS jednotka: • Typ: Mando MGH-25
• Číslo dílu: 58920-2L300 / 58920-2L500
• ESP: Standard od 2009
• Funkce: ABS + EBD + BAS
• VSM: Ne
• HAC: Volitelně

Motory: • 1.4 16V - 109 HP (G4FA)
• 1.6 16V - 122 HP (G4FC)
• 2.0 16V - 143 HP (G4GC)
• 1.6 CRDi - 90/115 HP (D4FB)
• 2.0 CRDi - 140 HP (D4EA)

i30 GD (2012-2017) - 2. generace:

ABS jednotka: • Typ: Mando MGH-40 / MK60
• Číslo dílu: 58920-A5300 / 58920-A5900
• ESP: Standard všechny
• Funkce: ABS + ESP + VSM + HAC
• TCS: Ano
• ESS: Emergency Stop Signal

Motory: • 1.4 16V - 100 HP (G4FA)
• 1.6 16V - 120 HP (G4FD)
• 1.6 GDI - 135 HP (G4FD)
• 1.6 T-GDI - 186 HP (G4FJ)
• 1.4 CRDi - 90 HP (D4FC)
• 1.6 CRDi - 110/128 HP (D4FB)

i30 PD (2017-současnost) - 3. generace:

ABS jednotka: • Typ: Mando MGH-45 / MK100
• Číslo dílu: 58920-G3300 / 58920-G3500
• ESP: Standard + pokročilé
• Funkce: ABS + ESP + VSM + HAC + TSA
• MDPS: Integrováno
• AEB: Autonomous Emergency Braking

Motory: • 1.0 T-GDI - 120 HP (G3LC)
• 1.4 T-GDI - 140 HP (G4LD)
• 1.5 T-GDI - 160 HP (G4FP)
• 1.6 CRDi - 115/136 HP (D4FE)
• 2.0 N - 250/275 HP (G4FT)

i30 N (2017+) - Performance:

ABS jednotka: • Typ: Continental MK100 ESP
• Číslo dílu: 58920-G3700 / 58920-IY000
• Speciální: N mode, Launch Control
• eLSD: Electronic Limited Slip
• Rev Matching: Ano
• Corner Carving: Differential

Motory: • 2.0 T-GDI - 250 HP (Standard)
• 2.0 T-GDI - 275 HP (Performance)
• 2.0 T-GDI - 280 HP (Facelift)

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

Elektrické parametry (všechny generace):

• Napájecí napětí: 12V DC (9-16V)
• Klidový odběr: < 50 mA
• Provozní odběr: 4-35A
• Max. proudový odběr: 40A
• Pracovní teplota: -40°C až +125°C
• Komunikace: CAN 500 kbit/s
• Protokol: KWP 2000 / UDS

Hardware specifikace:

FD (2007-2012): • Procesor: 16-bit Infineon
• Frekvence: 40 MHz
• Ventily: 8 elektromagnetických
• Senzory: 4x rychlost kol

GD (2012-2017): • Procesor: 32-bit ARM
• Frekvence: 80 MHz
• Ventily: 12 elektromagnetických
• Senzory: 4x rychlost + G-sensor + Yaw

PD (2017+): • Procesor: 32-bit TriCore
• Frekvence: 120 MHz
• Ventily: 12 elektromagnetických
• Senzory: Integrované 6-axis IMU

Čísla dílů podle generace:

⚡ FUNKCE SYSTÉMU

1. Základní funkce (všechny generace):

• ABS - 4-kanálový protiblokovací systém
• EBD - elektronické rozdělení brzdné síly
• BAS - brzdový asistent
• ESC/ESP - elektronická stabilizace
• TCS - kontrola trakce
• VSM - Vehicle Stability Management

2. Pokročilé funkce (GD/PD):

• HAC - asistent rozjezdu do kopce
• DBC - Downhill Brake Control
• TSA - Trailer Stability Assist
• ESS - nouzové brzdové světlo
• MCB - Multi-Collision Brake
• ROM - Roll Over Mitigation

3. i30 N specifické:

• Launch Control - kontrola startu
• Rev Matching - meziplyn při řazení
• eLSD - elektronická uzávěrka
• N Custom Mode - vlastní nastavení
• Corner Carving - diferenciál v zatáčkách
• Performance ESP - sportovní kalibrace

4. Diagnostické funkce:

• Self-test - automatický při startu
• Live data - real-time hodnoty
• Active test - test komponent
• Coding - kódování funkcí
• Adaptation - adaptace senzorů

🛠️ DIAGNOSTIKA

GDS/Hi-Scan přístup:

GDS IDENTIFIKACE:

System: ESP/ABS
Module: HECU
Part Number: 58920-A5300
Software: A5300_C120
Hardware: HW_2.1
Manufacturer: MANDO

DTCs: No fault codes stored

Diagnostické konektory:

OBD-II umístění: • FD: Pod volantem vlevo
• GD: Pod volantem vlevo
• PD: Pod volantem vlevo

Podporované scannery: • Hyundai GDS - originál
• GDS Mobile - tablet verze
• Hi-Scan Pro - multibrand
• Launch X431 - univerzální
• Autel MaxiSys - pokročilý

Kódování a adaptace:

VARIANT CODING (GD/PD):

VSM Configuration:
00 - Standard
01 - Sport
02 - Comfort
03 - ECO
04 - Custom (N models)

HAC Setting:
00 - Deactivated
01 - Standard (3 sec)
02 - Extended (5 sec)

ESP Mode:
00 - Full ON
01 - Partial OFF
02 - Full OFF (N only)

Kalibrace senzorů:

STEERING ANGLE SENSOR:

GDS Postup:
1. Vehicle > i30 > Year
2. ESP/ABS System
3. Special Function
4. SAS Calibration
5. Kola rovně
6. Start calibration
7. Otočit vlevo/vpravo
8. Vycentrovat
9. Complete

G-Sensor/Yaw Rate:
1. Special Function
2. G/Yaw Calibration
3. Rovina, motor běží
4. Start
5. Automaticky 30 sec

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY

Typické problémy podle generace:

Diagnostické kódy (DTC):

ČASTÉ DTC HYUNDAI i30:

C1200-C1203 - Wheel Speed Sensor
→ Senzor ABS nebo magnetický kroužek

C1260 - HECU Motor Relay
→ Relé motoru čerpadla

C1290 - Master Cylinder Pressure Sensor
→ Tlakový senzor

C1611 - Battery Voltage Low
→ Nízké napětí baterie

C2402 - Steering Angle Sensor
→ Senzor úhlu volantu

C2416 - VSM System
→ Vehicle Stability Management

C2417 - eLSD Control (N models)
→ Elektronická uzávěrka

B1342 - ECU Malfunction
→ Vnitřní závada jednotky

U0100 - Lost Communication with ECM
→ Komunikace s motorem

U0121 - Lost Communication with ABS
→ Ztráta komunikace

💡 POSTUPY OPRAV

Výměna ABS jednotky:

VÝMĚNA HECU:

NÁŘADÍ:
- Klíče 10,12,14mm
- GDS scanner
- DOT 4 (1L)
- Odvzdušňovací sada

DEMONTÁŽ:
1. Baterie (-)
2. Kryt motoru
3. Označit hadice:
   - FL,FR,RL,RR
   - MC1,MC2
4. Vypustit kapalinu
5. Hadice 6x:
   - Klíč 10/12mm
6. Konektor:
   - Páčka unlock
7. Držák 3x šroub
8. Jednotka ven

MONTÁŽ:
1. Nová jednotka
2. Hadice dle značek
3. Utažení 15 Nm
4. Konektor
5. DOT 4 naplnit

ODVZDUŠNĚNÍ:
1. Standardní:
   RR→RL→FR→FL
2. GDS bleed mode:
   - Automatické
   - 5 minut

KONFIGURACE:
1. GDS
2. Variant coding
3. Calibration
4. Test drive

Kalibrace po výměně:

KOMPLETNÍ KALIBRACE:

1. SAS (Steering Angle):
   - Kola rovně
   - Kalibrace GDS
   - Otočení L/P
   - Vycentrování

2. G/Yaw sensor:
   - Rovina
   - Motor běží
   - Auto kalibrace

3. Brake pressure:
   - Sešlápnout 5x
   - Kalibrace

4. VSM setup:
   - Výběr módu
   - Uložení

5. Test jízda:
   - Min. 10 km
   - Různé rychlosti
   - Zatáčky
   - Brzdění

📊 TESTOVÁNÍ

Test ABS/ESP systému:

TEST PROCEDURA:

Statický test:
1. Zapalování ON
2. ABS kontrolka:
   - 3 sec svítí
   - Pak zhasne
3. ESP kontrolka:
   - Stejně
4. Tlačítko ESP OFF:
   - Test funkce

Jízdní test:
1. ABS test:
   - 40 km/h
   - Prudké brzdění
   - ABS musí pulzovat
   
2. ESP test:
   - Kluzký povrch
   - Ostrá zatáčka
   - ESP zasáhne
   
3. HAC test:
   - Kopec 10%+
   - Zastavit
   - Pustit brzdu
   - 2 sec drží

GDS Live Data:
- Wheel speeds OK
- G-sensor 0±0.1g
- Yaw rate 0±2°/s
- Steering 0±5°

📈 CENY A DOSTUPNOST (2024)

Ceny jednotek podle generace:

Servisní náklady:

Náhradní díly:

🔍 IDENTIFIKACE JEDNOTKY

Kde najít číslo dílu:

Štítek na jednotce: • Umístění: Bok HECU
• Formát: 58920-XXXXX
• QR kód: Ano od 2012
• Datum výroby: RRMM

Nálepka v autě: • Motorový prostor
• B-sloupek řidiče
• Servisní knížka

Diagnostika: • GDS/Hi-Scan
• Part number
• SW/HW version

🛡️ VÝHODY A NEVÝHODY

Výhody:

• ✅ Spolehlivost - kvalitní Mando/Mobis
• ✅ Funkce - bohatá výbava
• ✅ Cena dílů - rozumné
• ✅ Diagnostika - dobrá podpora
• ✅ Záruka - 5 let od Hyundai

Nevýhody:

• ❌ GDS - nutný pro plnou diagnostiku
• ❌ Kalibrace - po výměně složitější
• ❌ i30 N - drahé díly
• ❌ Software - updaty jen u dealera
• ❌ Aftermarket - omezený výběr

🎯 ZÁVĚREČNÉ HODNOCENÍ

Celkový verdikt:

ABS/ESP systémy Hyundai i30 jsou spolehlivé a moderní. Mando/Mobis jednotky nabízí dobrou funkčnost za rozumnou cenu. Novější generace mají pokročilé funkce včetně VSM a HAC. Verze N má špičkový systém s eLSD.

Doporučení podle generace:

• FD: Základní, ale spolehlivý
• GD: Vyvážený poměr cena/výkon
• PD: Moderní s plnou výbavou
• N: Špičkový performance systém

Hodnocení:

⭐⭐⭐⭐ 7.5/10 • Funkčnost: 8/10
• Spolehlivost: 7/10
• Cena: 8/10
• Dostupnost: 7/10
• Servis: 7/10

📝 DŮLEŽITÉ POZNÁMKY

Před nákupem vozu:

• Kontrola funkce ABS/ESP
• Test všech kontrolek
• Historie servisních zásahů
• Stav brzdové kapaliny
• Ložiska a senzory

Časté problémy podle km:

• 50.000 km: Kalibrace senzorů
• 100.000 km: Výměna DOT 4
• 150.000 km: Senzory ABS
• 200.000 km: Možná výměna HECU

Tipy pro údržbu:

• DOT 4 každé 2 roky/40.000 km
• Čištění senzorů při výměně kol
• Kalibrace po geometrii
• Software updaty u dealera
• Kontrola kabeláže ročně

Speciální poznámky i30 N:

• Vyšší zatížení brzd
• Častější výměna kapaliny
• Track mode jen na okruhu
• eLSD citlivý na přehřátí
• Performance díly dražší