Převodovka TCU A6364460114 - Mercedes 7G-Tronic 722.9 W221 S-Class, W212 E-Class

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE

Jednotka A6364460114 (A 636 446 01 14) je řídicí jednotka automatické převodovky 7G-Tronic (722.9) používaná ve vozidlech Mercedes-Benz W221 S-Class (2005-2013), W212 E-Class (2009-2016), W204 C-Class, W164 ML-Class, W251 R-Class a dalších modelech. Tato pokročilá TCU (Transmission Control Unit) řídí 7-stupňovou automatickou převodovku, měnič momentu, lock-up spojku, adaptivní řazení a komunikuje s dalšími systémy vozidla přes CAN-Bus.

Klíčové údaje:

• 🏭 Výrobce: Siemens VDO / Continental pro Mercedes-Benz
• ⚙️ Typ jednotky: TCU (Transmission Control Unit)
• 📅 Období výroby: 2005-2016
• 💡 Převodovka: 7G-Tronic 722.9
• 🔐 Označení: N15/3 - Řídicí jednotka převodovky
• 📍 Umístění: Na převodovce (elektrohydraulická deska)
• 🔧 Komunikace: CAN-Bus, FlexRay
• 🚗 Modely: S-Class W221, E-Class W212, C-Class W204, ML W164

✅ HLAVNÍ FUNKCE

Jednotka A6364460114 řídí: • 7 převodových stupňů - plně automatické řazení
• Měnič momentu - lock-up spojka
• Adaptivní řazení - učící se algoritmy
• Režimy jízdy - Comfort/Sport/Manual
• Kickdown - podřazení při plném plynu
• Limp mode - nouzový režim
• Diagnostika - monitoring všech funkcí
• Komunikace - s motorem, ESP, ASR

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

Elektrické parametry:

• Napájecí napětí: 12V DC (9-16V)
• Klidový odběr: < 80 mA
• Provozní odběr: 2-8A
• Max. proudový odběr: 15A
• Pracovní teplota: -40°C až +140°C
• Komunikace: CAN-B 500 kbit/s
• Protokol: UDS (ISO 14229)
• Počet pinů: 104 (hlavní konektor)

Hardware specifikace:

• Procesor: 32-bit PowerPC MPC5xx
• Frekvence: 80 MHz
• RAM: 512 KB
• Flash paměť: 4 MB
• EEPROM: 128 KB
• Watchdog: Ano
• A/D převodníky: 16x 12-bit
• PWM výstupy: 8x

Hydraulické parametry:

• Pracovní tlak: 5-25 bar
• Počet solenoidů: 7 + 2
• Typ solenoidů: Lineární PWM
• Frekvence PWM: 300-1000 Hz
• Olej: ATF 236.14 / 236.15
• Objem oleje: 9.5 L (celkem)
• Výměna oleje: 5-6 L

Převodovka 722.9:

• Počet stupňů: 7 + zpátečka
• Převodové poměry:

• 1. stupeň: 4.377
• 2. stupeň: 2.859
• 3. stupeň: 1.921
• 4. stupeň: 1.368
• 5. stupeň: 1.000
• 6. stupeň: 0.821
• 7. stupeň: 0.728
• Zpátečka: -3.416
  • Max. točivý moment: 700 Nm
  • Hmotnost: 85 kg (s olejem)

🚗 KOMPATIBILNÍ VOZIDLA

Primární použití:

Mercedes W221 S-Class (2005-2013): • S280 - M272 3.0 V6 (231 HP)
• S300 - M272 3.0 V6 (231 HP)
• S350 - M272 3.5 V6 (272 HP), M276 3.5 V6 (306 HP)
• S400 Hybrid - M272 3.5 V6 + Electric (299 HP)
• S450 - M273 4.7 V8 (340 HP)
• S500 - M273 5.5 V8 (388 HP), M278 4.7 V8 Biturbo (435 HP)
• S550 4MATIC - M273 5.5 V8 (388 HP)
• S600 - M275 5.5 V12 Biturbo (517 HP)
• S63 AMG - M156 6.2 V8 (525 HP), M157 5.5 V8 Biturbo (544 HP)
• S65 AMG - M275 6.0 V12 Biturbo (612 HP)
• S320 CDI - OM642 3.0 V6 (235 HP)
• S350 BlueTEC - OM642 3.0 V6 (258 HP)
• S420 CDI - OM629 4.0 V8 (320 HP)

Mercedes W212 E-Class (2009-2016): • E200 - M271 1.8T (184 HP), M274 2.0T (184 HP)
• E250 - M271 1.8T (204 HP), M274 2.0T (211 HP)
• E300 - M272 3.0 V6 (231 HP), M276 3.0 V6 (252 HP)
• E350 - M272 3.5 V6 (292 HP), M276 3.5 V6 (306 HP)
• E400 - M276 3.0 V6 Biturbo (333 HP)
• E500 - M273 5.5 V8 (388 HP), M278 4.7 V8 Biturbo (408 HP)
• E63 AMG - M156 6.2 V8 (525 HP), M157 5.5 V8 Biturbo (557 HP)
• E200 CDI - OM651 2.1 (136 HP)
• E220 CDI - OM651 2.1 (170 HP)
• E250 CDI - OM651 2.1 (204 HP)
• E300 CDI - OM642 3.0 V6 (231 HP)
• E350 CDI - OM642 3.0 V6 (265 HP)

Mercedes W204 C-Class (2007-2014): • C230 - M272 2.5 V6 (204 HP)
• C280 - M272 3.0 V6 (231 HP)
• C300 - M272 3.0 V6 (231 HP), M276 3.0 V6 (252 HP)
• C350 - M272 3.5 V6 (272 HP), M276 3.5 V6 (306 HP)
• C63 AMG - M156 6.2 V8 (457/487 HP)
• C220 CDI - OM651 2.1 (170 HP)
• C250 CDI - OM651 2.1 (204 HP)
• C320 CDI - OM642 3.0 V6 (224 HP)
• C350 CDI - OM642 3.0 V6 (265 HP)

Mercedes W164 ML-Class (2005-2011): • ML280 CDI - OM642 3.0 V6 (190 HP)
• ML300 CDI - OM642 3.0 V6 (190 HP)
• ML320 CDI - OM642 3.0 V6 (224 HP)
• ML350 - M272 3.5 V6 (272 HP)
• ML350 CDI - OM642 3.0 V6 (224/258 HP)
• ML420 CDI - OM629 4.0 V8 (306 HP)
• ML500 - M273 5.5 V8 (388 HP)
• ML63 AMG - M156 6.2 V8 (510 HP)

Verze jednotky:

Související komponenty:

⚡ FUNKCE SYSTÉMU

1. Adaptivní řazení:

• Learning algorithms - učící se styl jízdy
• Driver recognition - rozpoznání řidiče
• Load detection - detekce zatížení
• Gradient recognition - rozpoznání sklonu
• Curve detection - detekce zatáček
• Temperature adaptation - teplotní kompenzace
• Altitude compensation - výšková korekce

2. Režimy jízdy:

• C - Comfort - komfortní řazení
• S - Sport - sportovní charakteristika
• S+ - Sport Plus - agresivní řazení
• M - Manual - sekvenční řazení
• W - Winter - rozjezd na 2. stupeň
• ECO - ekonomický režim
• Individual - vlastní nastavení

3. Měnič momentu:

• Lock-up clutch - uzamykací spojka
• Slip control - řízený prokluz
• Damper - tlumič torzních kmitů
• Stall speed - 2000-2500 RPM
• Lock-up - od 2. stupně
• Efficiency - až 95%

4. Ochranné funkce:

• Overheat protection - ochrana přehřátí
• Torque limitation - omezení momentu
• Shift speed control - rychlost řazení
• Clutch protection - ochrana spojek
• Oil life monitoring - sledování oleje
• Limp home - nouzový režim

5. Komunikace CAN:

• Engine ECU - moment, otáčky
• ESP/ASR - stabilizace, trakce
• Steering - úhel řízení
• Cruise control - tempomat
• Distronic - adaptivní tempomat
• ISM - volič převodovky

6. Diagnostické funkce:

• Self-test - při startu
• Continuous monitoring - za jízdy
• Adaptation values - adaptační hodnoty
• Shift counters - počítadla řazení
• Oil quality - kvalita oleje
• Component test - test komponent

🛠️ DIAGNOSTIKA A KÓDOVÁNÍ

XENTRY/DAS přístup:

XENTRY IDENTIFIKACE:

Control Unit: EGS - Electronic Gear Selector
Part Number: A 636 446 01 14
Hardware: 2.1.4
Software: 3.5.7
Supplier: Siemens VDO
Coding: 0045782A
VIN: WDD2210561A123456

Current Status: No Fault Codes
Adaptation: 98%
Oil Life: 67%

SCN kódování:

SCN CODING (Software Calibration Number):

Online SCN nutné pro:
- Nová TCU jednotka
- Po výměně převodovky
- Software update
- Změna konfigurace

Postup:
1. XENTRY připojení
2. Control unit adaptations
3. Initial startup EGS
4. SCN coding online
5. Teach-in process
6. Oil level check
7. Test drive adaptation

Offline možné:
- Použitá jednotka
- Stejný model/motor
- Developer mode

Adaptační hodnoty:

ADAPTATION VALUES:

Clutch Fill Times:
- K1: 0.45 sec
- K2: 0.38 sec
- K3: 0.42 sec
- B1: 0.35 sec
- B2: 0.40 sec

Shift Times:
- 1-2: 0.6 sec
- 2-3: 0.5 sec
- 3-4: 0.5 sec
- 4-5: 0.4 sec
- 5-6: 0.4 sec
- 6-7: 0.4 sec

Pressure Adaptations:
- Base pressure: 5.2 bar
- K1 pressure: 12.5 bar
- K2 pressure: 11.8 bar
- K3 pressure: 13.2 bar

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY

Typické problémy:

Diagnostické kódy (DTC):

ČASTÉ KÓDY A6364460114:

P0700 - Transmission Control System Malfunction
→ Obecná závada převodovky

P0715 - Input/Turbine Speed Sensor Circuit
→ Vstupní senzor otáček - velmi časté!

P0720 - Output Speed Sensor Circuit
→ Výstupní senzor otáček

P0730 - Incorrect Gear Ratio
→ Nesprávný převodový poměr

P0741 - Torque Converter Clutch Circuit Performance
→ Spojka měniče

P0746 - Pressure Control Solenoid A Performance
→ Tlakový solenoid A

P0776 - Pressure Control Solenoid B Performance
→ Tlakový solenoid B

P2767 - Input Speed Sensor B Circuit
→ Senzor otáček B

P0894 - Transmission Component Slipping
→ Prokluz komponent

P0868 - Transmission Fluid Pressure Low
→ Nízký tlak oleje

💡 POSTUPY

Výměna TCU jednotky:

VÝMĚNA A6364460114:

PŘÍPRAVA:
1. Nářadí:
   - XENTRY/DAS
   - Klíče 8,10,13mm
   - Torx T25,T30
   - Nová TCU
   - ATF olej (2L)

DEMONTÁŽ:
1. Baterie odpojit
2. Vypustit ATF (částečně)
3. Spodní kryt motoru
4. Přístup k převodovce:
   - Konektor TCU
   - 13x šroub T30
5. Opatrně sundat:
   - TCU s deskou
   - Pozor na ventily!

MONTÁŽ:
1. Nová jednotka + deska
2. Nové těsnění
3. Šrouby 8 Nm
4. Konektor
5. Doplnit ATF

PROGRAMOVÁNÍ:
1. XENTRY/DAS
2. Quick test
3. SCN coding online
4. Initial adaptation
5. Teach-in values
6. Clear adaptations
7. Test drive 20km

ADAPTACE:
- Automatická
- 50-100 řazení
- Různé režimy
- Různé zatížení

Výměna Conductor Plate:

CONDUCTOR PLATE VÝMĚNA:

Symptomy:
- Tvrdé řazení
- Škubání
- Limp mode
- DTC ventily

Postup:
1. Vypustit ATF
2. Olejová vana:
   - 20x šroub
   - Nové těsnění
3. Filtr sundat
4. Conductor plate:
   - 13x šroub
   - Odpojit konektory
   - Opatrně vytáhnout
5. Nová deska:
   - Správná verze!
   - Nové těsnění
   - Šrouby 8 Nm
6. Zpětná montáž
7. ATF 5-6L nový
8. XENTRY adaptace

Cena dílu: 5.000-8.000 Kč
Práce: 3-4 hodiny

Reset adaptací:

RESET ADAPTATION:

XENTRY postup:
1. EGS control unit
2. Adaptations
3. Reset all adaptations
4. Confirm
5. Clear fault codes

Teach-in jízda:
1. Zahřátý motor/převodovka
2. Režim D:
   - Plynulá akcelerace
   - 0-100 km/h
   - Volnoběh 30 sec
3. Kickdown:
   - 3x plný plyn
   - Do max otáček
4. Manuální režim:
   - Řadit všechny stupně
5. Sport režim:
   - Dynamická jízda
   - 10 minut

Celkem: 50-100 řazení

📊 MĚŘENÍ A HODNOTY

Správné hodnoty:

REFERENČNÍ HODNOTY:

Tlaky:
- Hlavní tlak: 5-25 bar
- K1 spojka: 10-15 bar
- K2 spojka: 10-15 bar
- K3 spojka: 12-18 bar
- B1 brzda: 8-12 bar
- B2 brzda: 8-12 bar

Teploty:
- Provozní: 80-95°C
- Max krátkodobě: 140°C
- Limp mode: >150°C

Senzory otáček:
- Input speed: 0-8000 RPM
- Output speed: 0-3000 RPM
- Poměr: dle stupně

Solenoid odpory:
- MV1-MV3: 5-7 Ω
- EDS1-EDS6: 4-6 Ω
- TCC: 5-7 Ω

📈 CENY A DOSTUPNOST (2024)

Ceny jednotky:

Servisní náklady:

Související díly:

🔍 IDENTIFIKACE

Jak poznat A6364460114:

Fyzická identifikace: • Štítek: A 636 446 01 14
• Výrobce: Siemens VDO
• Umístění: Na převodovce
• Barva: Stříbrná/černá
• Velikost: 200x150x80mm
• Konektor: 104-pin
• Integrovaná: S conductor plate

Software verze: • V1.x.x - ranné 722.9
• V2.x.x - střední období
• V3.x.x - vylepšená
• V4.x.x - finální

Kompatibilita: • 722.9 převodovka
• W221, W212, W204
• Nutné SCN coding
• ISM modul nutný

🛡️ VÝHODY A NEVÝHODY

Výhody:

• ✅ 7 stupňů - plynulé řazení
• ✅ Adaptivní - učí se styl jízdy
• ✅ Spolehlivost - při údržbě
• ✅ Komfort - hladké řazení
• ✅ Účinnost - dobrá spotřeba

Nevýhody:

• ❌ Conductor plate - častá závada
• ❌ Složitost - náročná diagnostika
• ❌ Cena oprav - drahé díly
• ❌ SCN coding - nutné online
• ❌ Citlivost - na kvalitu oleje

🎯 ZÁVĚREČNÉ HODNOCENÍ

Celkový verdikt:

TCU jednotka A6364460114 pro převodovku 7G-Tronic 722.9 je pokročilý systém řízení automatické převodovky Mercedes-Benz. Nabízí plynulé řazení a adaptivní funkce. Častá závada conductor plate, jinak spolehlivé při pravidelné údržbě.

Doporučení:

• ✅ Pro: W221, W212, W204, W164
• ✅ Funkce: 7-stupňová automatika
• ✅ Spolehlivost: Dobrá při údržbě
• 🔧 Servis: Specializovaný
• 💰 Hodnota: Přiměřená

Hodnocení:

⭐⭐⭐⭐ 7.5/10 • Funkčnost: 8/10
• Spolehlivost: 7/10
• Cena oprav: 6/10
• Dostupnost: 8/10
• Komfort: 9/10

📝 DŮLEŽITÉ POZNÁMKY

Před nákupem:

• Ověřit kompatibilitu s převodovkou
• Kontrola verze software
• Test conductor plate
• Historie výměn oleje
• SCN coding možnost

Časté problémy 722.9:

• Conductor plate - 13-pin konektor (60% závad)
• Speed sensors - porucha senzorů
• Ventilový blok - opotřebení solenoidů
• Měnič momentu - vibrace/prokluz

Tipy pro údržbu:

• ATF výměna - každých 60.000 km
• Filtr - při každé výměně
• Adaptace - po servisu
• Software update - pokud dostupný
• Kvalitní ATF - pouze MB 236.14/15

Prevence závad:

• Pravidelná výměna ATF
• Zahřívání před jízdou
• Šetrné řazení za studena
• Kontrola hladiny oleje
• Diagnostika 1x ročně