řemenice servo čerpadla 038 145 255 B 038145255B

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE

Řemenice 038145255B je řemenice servo čerpadla používaná v motorech skupiny VAG. Jedná se o hnací řemenici pro pohon hydraulického servo čerpadla řízení.

Klíčové údaje: 🏭 Výrobce: INA/FAG/Febi pro VAG
⚙️ Typ: Power Steering Pump Pulley
📅 Období: Cca 1997-2008
🔐 Označení: Řemenice servo čerpadla
📍 Umístění: Na servo čerpadle řízení

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

🚗 KOMPATIBILNÍ VOZIDLA

Volkswagen: Golf IV, Bora, Passat B5, New Beetle
Škoda: Octavia I, Fabia I, Superb I
SEAT: León I, Toledo II, Ibiza III
Audi: A3 8L, A4 B5/B6, A6 C5, TT 8N

Motory:

• 1.8T 150k (AUQ, AWM)
• 1.8T 180k (AUM, AWP)
• 1.8T 225k (BAM, APY)
• 2.0 8V (AZG, AZH)
• 2.0 16V (AZJ, AZL)

⚡ HLAVNÍ FUNKCE

1. Pohon servo čerpadla - přenos výkonu z klikové hřídele
2. Hydraulický tlak - vytváření tlaku pro servo řízení
3. Správný převod - optimální otáčky čerpadla
4. Spolehlivý chod - dlouhodobá funkčnost
5. Tichý provoz - minimální hlučnost
6. Odolnost - proti opotřebení a korozi

🛠️ DIAGNOSTIKA A KONTROLA

Vizuální kontrola:

Kontrola prasklin řemenice
Opotřebení drážek řemene
Vůle na hřídeli čerpadla
Koroze povrchu
Deformace řemenice
Úniky oleje z čerpadla

Příznaky opotřebení:

• Pískání řemene - opotřebené drážky
• Těžké řízení - prokluzování řemene
• Hluk z čerpadla - poškozená řemenice
• Vibrace volantu - nerovnoměrný chod
• Úniky oleje - poškození těsnění

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY

💡 VÝMĚNA ŘEMENICE

Postup:

1. Odpojení baterie
2. Demontáž krytu motoru
3. Demontáž pravého předního kola
4. Demontáž podblatníku (částečně)
5. Uvolnění napínáku řemene
6. Sejmutí poly-V řemene
7. Zajištění řemenice servo čerpadla
8. Vyšroubování středového šroubu
9. Stažení staré řemenice (stahovák)
10. Nasazení nové řemenice
11. Utažení šroubu (25-30 Nm)
12. Nasazení řemene
13. Kontrola napnutí řemene
14. Montáž v opačném pořadí
15. Test servo řízení

📌 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

⚡ STAHOVÁK NUTNÝ - pro bezpečnou demontáž
🔧 SPRÁVNÝ MOMENT - 25-30 Nm
🔋 KONTROLA ČERPADLA - při výměně řemenice
🛞 NOVÝ ŘEMEN - doporučeno při výměně
🚗 TEST ŘÍZENÍ - po dokončení práce
⚙️ SERVO OLEJ - kontrola hladiny

🔍 IDENTIFIKACE

Struktura čísla dílu:

038 145 255 B
│   │   │   │
│   │   │   └─ Verze/Revize (B)
│   │   └────── Konkrétní díl (řemenice)
│   └────────── Skupina (servo řízení)
└────────────── Motor (1.8T a další)

Alternativní čísla:

• 038145255B (bez mezer)
• 038145255A - starší verze
• 038145255C - novější verze
• Různé výrobce (INA, FAG, Febi)

Varianty podle motoru:

• 1.8T: Standardní provedení
• 2.0 8V/16V: Podobná konstrukce
• TDI: Jiné číslo dílu
• Kontrola kompatibility nutná

Rozpoznání originál vs. náhrada:

• Originál: VAG logo, přesné rozměry
• OEM: INA, FAG označení
• Aftermarket: Různé značky
• Nekvalitní: Nepřesné opracování

Připojené komponenty:

• Servo čerpadlo řízení
• Poly-V řemen 6PK
• Napínák řemene
• Servo nádrž
• Servo hadice

Kontrolní body:

• Napnutí řemene: 98 ± 10 N
• Moment utažení: 25-30 Nm
• Vůle řemenice: max. 0,1 mm
• Hladina servo oleje
• Funkce servo řízení

Servisní tipy:

• Výměna při poruše servo čerpadla
• Kontrola při každé výměně řemene
• Kontrola napnutí řemene
• Ochrana před olejem
• Pravidelná vizuální kontrola

Cenové rozpětí:

• Použité: 300-800 Kč
• Aftermarket: 500-1.200 Kč
• OEM: 800-1.800 Kč
• Originál VAG: 1.000-2.200 Kč

Doporučené značky:

• INA - OEM kvalita, nejlepší volba
• FAG - originální dodavatel
• Febi Bilstein - spolehlivá alternativa
• Gates - kvalitní aftermarket

Kde koupit:

• Autorizované VAG servisy
• Specializované servisy na řízení
• E-shopy s autodíly
• Autovrakoviště (použité díly)

Nástroje pro výměnu:

• Klíče 13, 17 mm
• Momentový klíč
• Stahovák řemenic
• Držák řemenice
• Základní nářadí

Související komponenty:

• Servo čerpadlo řízení
• Poly-V řemen
• Napínák řemene
• Servo nádrž
• Servo hadice vysokotlaké/nízkotlaké
• Servo lišta

Upgrade možnosti:

• Možnost výměny za vylepšenou verzi
• Kompatibilita mezi různými verzemi
• Upgrade na kvalitnější materiály
• Možnost použití sportovních variant

Preventivní opatření:

• Pravidelná kontrola napnutí řemene
• Kontrola hladiny servo oleje
• Výměna servo oleje podle intervalu
• Ochrana před mechanickým poškozením
• Kontrola těsnosti servo systému

Typické problémy 1.8T:

• Opotřebení drážek po 80.000-120.000 km
• Praskání při nízkých teplotách
• Koroze kvůli úniku servo oleje
• Mechanické poškození při nesprávné montáži
• Předčasné opotřebení při špatném napnutí

Specifika servo systému:

• Vysoké tlaky - až 120 bar
• Kontinuální provoz - při jízdě stále v chodu
• Teplotní zatížení - blízko motoru
• Přesnost - kritická pro funkci řízení

Rozpoznání poruchy:

• Pískání z prostoru motoru
• Těžké řízení (zejména při parkování)
• Hluk z servo čerpadla
• Vibrace volantu
• Úniky servo oleje
• Prokluzování řemene

Servisní intervaly:

• Kontrola: Každých 30.000 km
• Výměna řemene: Každých 60.000-90.000 km
• Výměna řemenice: Podle potřeby/opotřebení
• Servo olej: Každých 60.000 km
• Preventivní kontrola: Při každém servisu

Montážní tipy:

• Použití správného stahovacího nástroje
• Kontrola souososti s ostatními řemenicemi
• Správné napnutí řemene
• Kontrola po zkušební jízdě
• Doplnění servo oleje při potřebě

Servo oleje:

• VAG G 002 000 - originální specifikace
• ATF Dexron II/III - alternativa
• Pentosin CHF 11S - prémiová volba
• Objem: cca 1-1,5 litru

Diagnostika servo systému:

• Kontrola tlaku v systému
• Test funkce při různých otáčkách
• Kontrola těsnosti systému
• Měření odběru proudu (elektro servo)
• Kontrola mechanické vůle