Řídicí jednotka motoru 03E906033AB - VW/Škoda/Seat 1.2 HTP/BME/AWY 3-válec

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE

Jednotka 03E906033AB je řídicí jednotka motoru (ECU) pro 3-válcové benzínové motory 1.2 HTP používané ve vozidlech VW Polo 9N (2001-2009), Fox (2005-2011), Škoda Fabia I/II (1999-2014), Roomster (2006-2015), Seat Ibiza/Cordoba (2002-2009) a dalších modelech. Tato ECU řídí motory AWY, AZQ, BMD a především BME s výkonem 54-64 HP a je vyráběna firmou Siemens/Continental jako Simos 9.1.

Klíčové údaje:

• 🏭 Výrobce: Siemens/Continental VDO
• ⚙️ Typ jednotky: Simos 9.1
• 📅 Období výroby: 2005-2011
• 💡 Motor: 1.2 HTP 3-válec (BME, AWY, BMD)
• 🔐 Označení: J220 - Řídicí jednotka motoru
• 📍 Umístění: Motorový prostor (box u baterie)
• 🔧 Komunikace: CAN-Bus, K-line
• 🚗 Modely: Polo 9N, Fabia I/II, Ibiza, Fox, Roomster

✅ HLAVNÍ FUNKCE

Jednotka 03E906033AB řídí: • Vstřikování paliva - sekvenční vícebodové
• Zapalování - elektronické s jednotlivými cívkami
• Škrticí klapka - elektronická (E-Gas)
• Lambda regulace - closed-loop
• Imobilizér - Immobilizer 3/4
• Emisní systémy - EURO 4
• OBD-II diagnostika - plná podpora
• Variabilní časování - ne (fixní vačka)

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

Elektrické parametry:

• Napájecí napětí: 12V DC (9-16V)
• Klidový odběr: < 3 mA
• Provozní odběr: 3-7A
• Max. proudový odběr: 15A
• Pracovní teplota: -40°C až +85°C
• Komunikace: CAN 500 kbit/s + K-line
• Protokol: KWP 2000 / UDS
• Počet pinů: 121 (3x konektor)

Hardware specifikace:

• Procesor: Infineon C167 16-bit
• Frekvence: 40 MHz
• RAM: 32 KB
• Flash paměť: 832 KB
• EEPROM: 4 KB
• A/D převodníky: 16x 10-bit
• Výstupní kanály: 8x MOSFET
• Watchdog: Ano

Motory 1.2 HTP:

BME (nejčastější s touto ECU): • Objem: 1198 ccm
• Válce: 3 v řadě
• Výkon: 64 HP (47 kW) @ 5400 RPM
• Točivý moment: 108 Nm @ 3000 RPM
• Vrtání x zdvih: 76.5 x 86.9 mm
• Kompresní poměr: 10.5:1
• Palivo: Natural 95
• Emisní norma: EURO 4

AWY/AZQ (starší verze): • Výkon: 54 HP (40 kW) @ 5000 RPM
• Točivý moment: 104 Nm @ 2800 RPM
• Emisní norma: EURO 3/4

BMD: • Výkon: 60 HP (44 kW) @ 5200 RPM
• Točivý moment: 108 Nm @ 3000 RPM

🚗 KOMPATIBILNÍ VOZIDLA

Primární použití:

VW Polo 9N/9N3 (2001-2009): • 1.2 6V - AWY (54 HP) - 2001-2005
• 1.2 12V - BME (64 HP) - 2005-2009
• 1.2 - BMD (60 HP) - 2007-2009

Škoda Fabia I (6Y) (1999-2007): • 1.2 HTP - AWY/AZQ (54 HP) - 2001-2003
• 1.2 12V - BME (64 HP) - 2003-2007
• 1.2 - BMD (60 HP) - 2005-2007

Škoda Fabia II (5J) (2007-2014): • 1.2 HTP - BME (60/64 HP) - 2007-2010
• 1.2 - BZG (70 HP) - 2007-2014 (jiná ECU)

Škoda Roomster (5J) (2006-2015): • 1.2 - BME (64 HP) - 2006-2010
• 1.2 - BZG (70 HP) - 2010-2015 (jiná ECU)

Seat Ibiza III/Cordoba (6L) (2002-2009): • 1.2 - AWY (54 HP) - 2002-2004
• 1.2 12V - BME (64 HP) - 2004-2007
• 1.2 - BXV (70 HP) - 2007-2009 (jiná ECU)

VW Fox (5Z) (2005-2011): • 1.2 - BMD (55 HP) - 2005-2011

Verze jednotky:

Software verze:

⚡ FUNKCE SYSTÉMU

1. Řízení motoru:

• Vstřikování - sekvenční MPI
• Vstřikovače - Bosch EV6
• Tlak paliva - 3.5 bar
• Zapalování - DIS s cívkami na svíčkách
• Úhel předstihu - adaptivní
• Knock control - 1x snímač klepání

2. E-Gas (elektronická klapka):

• Motorek klapky - DC servo
• Poloha klapky - 2x potenciometr
• Pedál plynu - 2x senzor
• Limp mode - nouzový režim
• Adaptace - automatická

3. Lambda regulace:

• Přední sonda - LSU 4.2 širokopásmová
• Zadní sonda - LSF 4.2 skokova
• Closed loop - od 20°C chladicí kapaliny
• Adaptace - krátkodobá/dlouhodobá

4. Imobilizér:

• Typ - Immobilizer 3/4
• Čip - v klíči Megamos Crypto
• Přizpůsobení - přes VCDS
• Komponenty - ECU, přístrojovka, klíč

5. Emisní kontrola:

• Katalyzátor - monitorování
• Sekundární vzduch - ne
• EGR - ne
• EVAP - systém odvětrání nádrže
• OBD-II - plná podpora

6. Komunikace:

• CAN-Bus - s ABS, airbag, přístrojovka
• K-line - diagnostika
• Signály - otáčky, teplota, rychlost

🛠️ DIAGNOSTIKA A PROGRAMOVÁNÍ

VCDS/VAG-COM přístup:

VCDS IDENTIFIKACE:

Address 01: Engine
Part No: 03E 906 033 AB
Component: SIMOS 9.1 BME G 7160
Coding: 0000072
Shop #: WSC 12345
VCID: 1234567890ABCDEF

No fault codes found.
Readiness: 0000 0000

Kódování jednotky:

KÓDOVÁNÍ 03E906033AB:

Standardní kódování: 0000072

Dekódování:
Bit 0: Převodovka (0=Manuál, 1=Automat)
Bit 1: ABS (0=Ne, 1=Ano)
Bit 2: Klimatizace (0=Ne, 1=Ano)
Bit 3: Region (0=EU, 1=RoW)
Bit 4-7: Varianta motoru

Změna kódování:
[01 - Engine]
[07 - Coding]
Nový kód: 0000072
[Do It!]

Adaptační kanály:

ADAPTACE VCDS:

Channel 00: Reset všech adaptací
Channel 01: Nastavení volnoběhu
Channel 02: Adaptace škrticí klapky
Channel 03: Lambda adaptace
Channel 10: Přizpůsobení klíčů
Channel 50: Imobilizér
Channel 60: Reset servisního intervalu
Channel 91: Oktanové číslo (95/98)
Channel 99: Transport mode

Postup adaptace klapky:
[01 - Engine]
[04 - Basic Settings]
Group 060 nebo 098
Čekat na "ADP OK"

Měřicí bloky (MVB):

DŮLEŽITÉ MĚŘICÍ BLOKY:

Group 001: Základní hodnoty
1: Otáčky (RPM)
2: Zatížení (%)
3: Poloha klapky (%)
4: Úhel předstihu (°)

Group 002: Teploty
1: Chladicí kapalina (°C)
2: Nasávaný vzduch (°C)
3: ---
4: Okolní teplota (°C)

Group 003: Lambda
1: Lambda napětí (V)
2: Lambda stav
3: ---
4: Zadní lambda (V)

Group 004: Adaptace
1: Krátkodobá (%)
2: Dlouhodobá (%)
3: Připravenost
4: Status

Group 005: Volnoběh
1: Otáčky (RPM)
2: Specifikace (RPM)
3: Regulace
4: Klimatizace

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY

Typické problémy:

Diagnostické kódy (DTC):

ČASTÉ KÓDY 03E906033AB:

P0171 - System Too Lean
→ Netěsnost sání, vadná lambda

P0300 - Random Misfire Detected
→ Svíčky, cívky, vstřikovače

P0420 - Catalyst Efficiency Below Threshold
→ Katalyzátor, zadní lambda

P0638 - Throttle Actuator Control Range/Performance
→ Škrticí klapka - velmi časté!

P1176 - O2 Correction Behind Catalyst B1 Limit Attained
→ Lambda regulace

P2187 - System Too Lean at Idle
→ Netěsnost, MAF senzor

P0106 - MAP Sensor Range/Performance
→ Tlakový senzor sání

P0016 - Crankshaft/Camshaft Correlation
→ Rozvodový řetěz (protažený)

P0341 - Camshaft Position Sensor Range/Performance
→ Čidlo vačkového hřídele

P0122 - Throttle Position Sensor A Circuit Low
→ Potenciometr klapky

💡 POSTUPY

Výměna ECU jednotky:

VÝMĚNA 03E906033AB:

PŘÍPRAVA:
1. Nářadí:
   - VCDS
   - Klíče 10mm
   - Nová ECU
   - PIN kód

DEMONTÁŽ:
1. Baterie odpojit (-)
2. Kryt motoru sundat
3. ECU box (u baterie):
   - 4x šroub
   - Víko otevřít
4. Konektory:
   - 3x konektor
   - Páčky odjistit
5. ECU vyjmout:
   - 4x matice 10mm

MONTÁŽ:
1. Nová ECU
2. Konektory:
   - Správné pořadí!
3. Box zavřít
4. Baterie připojit

PROGRAMOVÁNÍ:
1. VCDS
2. [01 - Engine]
3. [Security Access]
4. Login: PIN kód
5. [Adaptation]
6. Channel 50
7. Immobilizer adapt
8. Channel 00
9. Reset adaptations
10. Test drive

ADAPTACE:
- Škrticí klapka
- Lambda
- Volnoběh
- 50 km jízda

Čištění škrticí klapky:

ČIŠTĚNÍ KLAPKY:

Demontáž:
1. Vzduchový filtr
2. Hadice sání
3. Konektor klapky
4. 4x šroub
5. Klapka ven

Čištění:
1. Spray na klapky
2. Měkký kartáček
3. Čistý hadřík
4. Nečistit kontakty!

Montáž:
1. Nové těsnění
2. Klapka zpět
3. Šrouby 6 Nm
4. Hadice + filtr

Adaptace VCDS:
1. [01 - Engine]
2. [04 - Basic Settings]
3. Group 060 nebo 098
4. Čekat "ADP OK"
5. Motor start
6. Test volnoběhu

Přizpůsobení klíčů:

IMOBILIZÉR ADAPTACE:

Potřeba:
- Všechny klíče
- PIN kód (na štítku)
- VCDS

Postup:
1. [01 - Engine]
2. [11 - Login]
3. Zadat PIN (4-5 čísel)
4. [10 - Adaptation]
5. Channel 10
6. Hodnota = počet klíčů
7. [Save]
8. Vypnout zapalování
9. Každý klíč:
   - Zapnout na 2 sec
   - Vypnout
10. Start motoru

📊 TESTOVÁNÍ

Test motoru po výměně ECU:

TEST PROCEDURA:

1. Statický test:
   - Kontrolka MIL zhasne
   - Žádné DTC
   - Komunikace OK

2. Volnoběh:
   - 800 ±50 RPM
   - Stabilní
   - Lambda 0.97-1.03

3. Jízdní test:
   - Akcelerace plynulá
   - Bez vynechávání
   - Max. otáčky 6500

4. VCDS kontrola:
   - Readiness 00000000
   - Adaptace OK
   - Žádné pending DTC

📈 CENY A DOSTUPNOST (2024)

Ceny jednotky:

Servisní náklady:

Související díly:

🔍 IDENTIFIKACE

Jak poznat 03E906033AB:

Fyzická identifikace: • Štítek: 03E 906 033 AB
• Výrobce: Siemens/Continental
• Typ: Simos 9.1
• Umístění: Box u baterie
• Barva: Stříbrná hliníková
• Velikost: 180x130x40mm
• Konektory: 3x (A,B,C)
• Chlazení: Pasivní žebrování

Software verze: • 5384 - ranná
• 5750 - střední
• 7160 - běžná
• 9970 - pozdní

Kompatibilita: • BME motor primárně
• BMD možný
• AWY/AZQ - starší verze

🛡️ VÝHODY A NEVÝHODY

Výhody:

• ✅ Jednoduchost - základní systém
• ✅ Spolehlivost - osvědčená Simos
• ✅ Dostupnost - hodně kusů
• ✅ Cena - levné díly
• ✅ Diagnostika - VCDS podpora

Nevýhody:

• ❌ Škrticí klapka - častá závada
• ❌ Výkon - pouze 64 HP
• ❌ Spotřeba - vyšší než TSI
• ❌ Emise - pouze EURO 4
• ❌ Imobilizér - nutný PIN

🎯 ZÁVĚREČNÉ HODNOCENÍ

Celkový verdikt:

ECU jednotka 03E906033AB Simos 9.1 je spolehlivá řídicí jednotka pro motory 1.2 HTP/BME. Jednoduchý systém s dobrou diagnostikou. Časté problémy se škrticí klapkou, jinak bezproblémová.

Doporučení:

• ✅ Pro: Polo 9N, Fabia I/II, Ibiza 6L
• ✅ Motor: 1.2 BME 64 HP
• ✅ Spolehlivost: Dobrá
• 🔧 Servis: Jednoduchý
• 💰 Hodnota: Výborná

Hodnocení:

⭐⭐⭐⭐ 7/10 • Funkčnost: 7/10
• Spolehlivost: 7/10
• Cena: 8/10
• Dostupnost: 8/10
• Jednoduchost: 8/10

📝 DŮLEŽITÉ POZNÁMKY

Před nákupem:

• Ověřit suffix (AB)
• Kontrola pro BME motor
• PIN kód nutný
• Test funkce
• Stejný software ideální

Časté problémy 1.2 BME:

• Škrticí klapka - znečištění (50% závad)
• Netěsnost sání - hadice, spojky
• Cívky - vynechávání cylinder 2
• Řetěz - protažení po 150tkm

Tipy pro údržbu:

• Čištění klapky každých 30tkm
• Kvalitní svíčky (NGK, Bosch)
• Výměna oleje 10-15tkm
• Kontrola řetězu po 100tkm
• Software update pokud dostupný

Prevence závad:

• Pravidelné čištění sání
• Kvalitní palivo
• Včasná výměna filtrů
• Adaptace po servisu
• Diagnostika ročně