Řídicí jednotka 6Q0 959 433
Kód: 78555
Detailní popis produktu
📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE
Řídicí jednotka 6Q0 959 433 je centrální komfortní modul (CCM) pro vozidla platformy PQ24 koncernu Volkswagen Group, zajišťující ovládání komfortních a bezpečnostních funkcí.
Klíčové údaje:
- 🏭 Výrobce: Siemens/VDO pro VAG koncern
- ⚙️ Typ systému: Komfortní modul 1. generace
- 📅 Období výroby: 1999-2008
- 💡 Technologie: 8-bit mikroprocesor
- 🔐 Označení: J393 = Centrální komfortní jednotka
🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Napájecí napětí | 12V DC (9-16V) |
| Klidový odběr | < 10 mA |
| Provozní odběr | 50-150 mA |
| Procesor | Motorola HC08 |
| Flash paměť | 64 KB |
| EEPROM | 2 KB |
| Komunikace | K-Line |
🚗 KOMPATIBILNÍ VOZIDLA
Primární použití - platforma PQ24:
Škoda:
- Fabia I (6Y) (1999-2007)
- Všechny verze včetně RS
Volkswagen:
- Polo IV (9N) (2002-2009)
- Všechny verze
SEAT:
- Ibiza III (6L) (2002-2008)
- Všechny verze
- Cordoba (6L) (2002-2009)
⚡ KOMPONENTY SYSTÉMU KOMFORTU
Hlavní součásti:
1. Centrální jednotka (6Q0 959 433):
- 🔹 Umístění: Pod palubní deskou na straně řidiče
- 🔹 Funkce: Řízení centrálního zamykání, oken, alarmu
- 🔹 Verze: -A, -B, -C, -D dle výbavy
2. Řízené systémy:
| Systém | Funkce | Typ ovládání |
|---|---|---|
| Centrální zamykání | Dálkové ovládání | RF 433MHz |
| Elektrická okna | Komfortní ovládání | Přímé |
| Osvětlení | Časování, Coming Home | Relé |
| Stěrače | Intervalové stírání | Relé |
| Alarm | Volumetrický | Senzory |
3. Připojené moduly:
- Modul dveří řidiče
- Modul dveří spolujezdce
- Moduly zadních dveří
- Diagnostický interface
🔄 VERZE SYSTÉMU 6Q0 959 433
✨ Vývojové stupně:
| Verze | Období | Vlastnosti |
|---|---|---|
| 6Q0 959 433 | 1999-2002 | Základní komfort |
| 6Q0 959 433 A | 2002-2004 | Rozšířené funkce |
| 6Q0 959 433 B | 2004-2006 | Vylepšená spolehlivost |
| 6Q0 959 433 C | 2006-2008 | Finální verze |
🔧 Rozdíly mezi verzemi:
| Funkce | Základní | A | B | C |
|---|---|---|---|---|
| Komfortní okna | ❌ | ✅ | ✅ | ✅ |
| Coming Home | ❌ | ⚠️ | ✅ | ✅ |
| Safe lock | ❌ | ❌ | ✅ | ✅ |
| Alarm | ⚠️ | ✅ | ✅ | ✅ |
🛠️ DIAGNOSTIKA A SERVIS
Diagnostické nástroje:
- ✅ VCDS/VAG-COM - plná podpora
- ✅ ODIS - dealerský systém
- ⚠️ ELM327 - omezená funkce
Adresace v diagnostice:
- 🎯 46 - Centrální modul komfortu
Měřené bloky:
| Blok | Hodnota | Význam |
|---|---|---|
| 001 | Stav dveří | Otevřeno/Zavřeno |
| 002 | Stav oken | Pozice 0-100% |
| 003 | Napětí | 11-14.5V |
| 004 | Vstupy | Binární stavy |
| 005 | Výstupy | Aktivní relé |
⚠️ ČASTÉ ZÁVADY A ŘEŠENÍ
| Problém | Příznaky | Řešení |
|---|---|---|
| 🔴 Okna nefungují | Bez odezvy | Přeprogramování/výměna |
| 🔴 Centrální nejde | Zamykání vadné | Pojistka F5/výměna CCM |
| 🔴 Vybíjení baterie | Proud > 50mA | Update SW/výměna |
| 🔴 Alarm samovolný | Náhodná aktivace | Senzory/nastavení |
| 🔴 Blikání světel | Náhodné | Relé/CCM vadná |
📌 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
⚡ Při práci s jednotkou 6Q0 959 433:
- Zálohovat kódování před výměnou
- Použít správnou verzi HW
- Po výměně nutná adaptace
- Kalibrace oken povinná
- Nekompatibilní verze = nefunkční
- Kvalitní napájení nutné
💡 AKTIVACE FUNKCÍ
1. Komfortní ovládání oken:
VAG-COM -> 46-Komfort
Kódování -> +32 k hodnotě
(aktivace komfortního ovládání)
2. Coming/Leaving Home:
Kódování -> Bit 3 = 1
Doba svícení:
Adaptace -> Kanál 02
Hodnota: 10-30 sekund
3. Automatické zamykání:
Kódování -> +256
(zamykání při 15 km/h)
🔧 POSTUP VÝMĚNY CCM
Příprava:
- Baterie nabitá 100%
- Záloha kódování (VCDS)
- Poznamenat výbavu
- Připravit náhradní pojistky
Demontáž vadné jednotky:
- Odpojte baterii - minus
- Počkejte 10 minut
- Demontujte spodní kryt
- Lokalizujte CCM (vlevo)
- Odpojte konektory (3-4ks)
- Vyšroubujte držák (2x T25)
- Vyjměte jednotku
Montáž nové jednotky:
- Zkontrolujte číslo dílu
- Nasaďte na držák
- Zašroubujte
- Připojte konektory
- Namontujte kryt
- Připojte baterii
Programování po výměně:
VAG-COM -> 46-Komfort
-> Kódování (původní hodnota)
-> Adaptace všech kanálů
-> Test všech funkcí
📊 SCHÉMA ZAPOJENÍ
Hlavní konektory:
| Konektor | Barva | Piny | Funkce |
|---|---|---|---|
| A | Černý | 23 | Napájení + hlavní |
| B | Šedý | 23 | Vstupy senzorů |
| C | Hnědý | 23 | Výstupy relé |
Důležité piny:
- A1: KL.30 (12V trvale)
- A2: KL.31 (kostra)
- A3: KL.15 (zapalování)
- A10-11: K-Line
- B1-4: Mikrospínače dveří
🚨 NOUZOVÉ POSTUPY
Při selhání CCM:
- Mechanické zamykání klíčem
- Okna bez funkce
- Manuální ovládání světel
- Základní funkce zachovány
Reset CCM:
- Odpojit baterii 30 minut
- Zkratovat + a - póly (vybití)
- Připojit baterii
- Klíč do polohy II
- Počkat 2 minuty
- Nastartovat
🔍 KÓDOVÁNÍ JEDNOTKY
Struktura kódování:
- 5-místné číslo (00000-32767)
- Každý bit = funkce
- Součet aktivních bitů
Výpočet kódování:
| Bit | Hodnota | Funkce |
|---|---|---|
| 0 | +1 | Pravostranné řízení |
| 1 | +2 | Alarm |
| 2 | +4 | El. okna přední |
| 3 | +8 | El. okna zadní |
| 4 | +16 | Dálkové ovládání |
| 5 | +32 | Komfortní ovládání |
| 6 | +64 | Safe lock |
| 7 | +128 | El. zrcátka |
| 8 | +256 | Auto-lock |
Příklad: Standardní výbava = 00252 (+4+8+16+32+64+128)
📈 UPGRADE MOŽNOSTI
Přidání funkcí:
| Upgrade | Náročnost | Cena |
|---|---|---|
| Komfortní okna | Nízká | 0 Kč (kódování) |
| Coming Home | Nízká | 0 Kč (kódování) |
| Auto-lock | Nízká | 0 Kč (kódování) |
| Alarm | Střední | 2000-4000 Kč |
| El. zrcátka | Vysoká | 3000-5000 Kč |
Potřebné díly pro alarm:
- Siréna: 1J0 951 605
- Senzory: 1J0 951 171
- Kabeláž: 1J0 971 XXX
🔋 ÚDRŽBA SYSTÉMU
Preventivní údržba:
- Kontrola klidového proudu
- Čištění konektorů (1x ročně)
- Test všech funkcí
- Update firmware (pokud dostupný)
Měření klidového proudu:
- Zamknout auto
- Počkat 20 minut
- Měřit proud na baterii
- Max. 30-50 mA
Diagnostické testy:
VAG-COM -> 46 -> Output Tests
Test všech relé
Test zamykání
Test oken
🎯 SPECIÁLNÍ FUNKCE
Skryté možnosti:
- Selective unlock (pouze řidič)
- Tear drop (1x stěrač při ostřiku)
- Highway blinker (rychlé blikání)
- Panic alarm (houkání)
- Service position (okna)
Convenience pakety:
- Winter paket
- Summer paket
- City paket
- Security paket
🏁 ZNÁMÉ PROBLÉMY
Hardware problémy:
- Studené spoje na DPS
- Oxidace konektorů
- Přehřívání při vysokém odběru
- Vadné elektrolyty
Software problémy:
- Memory leak (starší verze)
- K-Line konflikty
- Nekompatibilita s aftermarket
Řešení:
- Přepájení DPS
- Kontakt spray
- Firmware update
- Výměna kondenzátorů
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.