Řemenice 036 105 243 036105243

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE

Řemenice 036105243 je řemenice klikové hřídele používaná v motorech 1.9 TDI skupiny VAG. Jedná se o hlavní hnací řemenici pro pohon pomocných agregátů motoru.

Klíčové údaje: 🏭 Výrobce: INA/FAG/Febi pro VAG
⚙️ Typ: Crankshaft Pulley / Harmonic Damper
📅 Období: Cca 1997-2010
🔐 Označení: Řemenice klikové hřídele
📍 Umístění: Přední část klikové hřídele

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

🚗 KOMPATIBILNÍ VOZIDLA

Volkswagen: Golf IV, Bora, Passat B5, Sharan
Škoda: Octavia I, Fabia I, Superb I
SEAT: León I, Toledo II, Alhambra
Audi: A3 8L, A4 B5, A6 C5

Motory:

• 1.9 TDI 90k (AGR, ALH)
• 1.9 TDI 100k (AHF, ASV)
• 1.9 TDI 110k (AHF, ASV)
• 1.9 TDI 115k (AJM, AUY)
• 1.9 TDI 130k (ASZ, AWX)

⚡ HLAVNÍ FUNKCE

1. Pohon pomocných agregátů - alternátor, kompresor klimatizace
2. Tlumení vibrací - gumový tlumič harmonických kmitů
3. Vedení řemene - přesné vedení poly-V řemene
4. Synchronizace - správné otáčky pomocných agregátů
5. Ochrana motoru - tlumení torzních kmitů
6. Dlouhá životnost - odolná konstrukce

🛠️ DIAGNOSTIKA A KONTROLA

Vizuální kontrola:

Kontrola prasklin v gumě
Opotřebení drážek řemene
Vůle v ložisku
Koroze kovových částí
Deformace řemenice

Příznaky opotřebení:

• Vibrace motoru - poškozený tlumič
• Hluk z motoru - opotřebené ložisko
• Prokluzování řemene - opotřebené drážky
• Netěsnost - prasklá guma
• Nerovnoměrný chod - deformace

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY

💡 VÝMĚNA ŘEMENICE

Postup:

1. Odpojení baterie
2. Demontáž krytu motoru
3. Demontáž pravého předního kola
4. Demontáž blatníku (částečně)
5. Uvolnění napínáku řemene
6. Sejmutí poly-V řemene
7. Zajištění klikové hřídele
8. Vyšroubování šroubu řemenice (levý závit!)
9. Stažení staré řemenice
10. Nasazení nové řemenice
11. Utažení šroubu (180-200 Nm + 90°)
12. Nasazení řemene
13. Kontrola napnutí řemene
14. Montáž v opačném pořadí
15. Test chodu motoru

📌 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

⚡ LEVÝ ZÁVIT - šroub se uvolňuje doprava!
🔧 VYSOKÝ MOMENT - 180-200 Nm + 90°
🔋 ZAJIŠTĚNÍ HŘÍDELE - nutné pro demontáž
🛞 NOVÝ ŘEMEN - doporučeno při výměně
🚗 KONTROLA NAPNUTÍ - kritické pro funkci
⚙️ ORIGINÁLNÍ DÍLY - doporučeno pro TDI

🔍 IDENTIFIKACE

Struktura čísla dílu:

036 105 243
│   │   │
│   │   └─ Konkrétní díl (řemenice)
│   └────── Skupina (klikový mechanismus)
└────────── Motor (1.9 TDI)

Alternativní čísla:

• 036105243 (bez mezer)
• 036105243A, B, C - různé revize
• Různé výrobce (INA, FAG, Febi)

Varianty podle motoru:

• AGR/ALH: Základní verze
• AHF/ASV: Vylepšená konstrukce
• ASZ/AWX: Nejnovější verze
• Všechny jsou vzájemně zaměnitelné

Rozpoznání originál vs. náhrada:

• Originál: VAG logo, kvalitní povrch
• OEM: INA, FAG označení
• Aftermarket: Různé značky, nižší cena
• Nekvalitní: Špatné opracování, měkká guma

Připojené komponenty:

• Poly-V řemen 6PK
• Napínák řemene
• Volnoběžka alternátoru
• Kompresor klimatizace
• Servo čerpadlo (u některých)

Kontrolní body:

• Napnutí řemene: 98 ± 10 N
• Průhyb řemene: 5-10 mm
• Moment utažení: 180 Nm + 90°
• Kontrola po 1000 km jízdy

Servisní tipy:

• Výměna každých 120.000-150.000 km
• Kontrola při každé výměně řemene
• Kontrola napnutí řemene
• Ochrana před olejem a palivem
• Pravidelná vizuální kontrola

Cenové rozpětí:

• Použité: 800-1.500 Kč
• Aftermarket: 1.200-2.500 Kč
• OEM: 2.000-3.500 Kč
• Originál VAG: 2.500-4.000 Kč

Doporučené značky:

• INA - OEM kvalita, nejlepší volba
• FAG - originální dodavatel
• Febi Bilstein - spolehlivá alternativa
• Gates - kvalitní aftermarket

Kde koupit:

• Autorizované VAG servisy
• Specializované TDI servisy
• E-shopy s autodíly
• Autovrakoviště (použité díly)

Nástroje pro výměnu:

• Klíče 19, 22 mm
• Momentový klíč
• Stahovák řemenic
• Zajišťovací nástroj klikové hřídele
• Základní nářadí

Související komponenty:

• Poly-V řemen
• Napínák řemene
• Volnoběžka alternátoru
• Ložiska klikové hřídele
• Těsnění přední části motoru

Upgrade možnosti:

• Možnost výměny za vylepšenou verzi
• Kompatibilita mezi různými verzemi TDI
• Upgrade na kvalitnější materiály
• Možnost použití sportovních variant

Preventivní opatření:

• Pravidelná kontrola napnutí řemene
• Výměna řemene podle intervalu
• Kontrola úniku oleje
• Ochrana před mechanickým poškozením
• Kontrola vibrací motoru

Typické problémy 1.9 TDI:

• Praskání gumového tlumiče po 100.000 km
• Opotřebení drážek řemene
• Koroze kvůli úniku oleje
• Mechanické poškození při nesprávné montáži
• Předčasné opotřebení při špatném napnutí řemene

Specifika TDI motorů:

• Vysoké krouticí momenty - robustní konstrukce nutná
• Vibrace dieselu - důležitá funkce tlumiče
• Dlouhé intervaly - spolehlivost kritická
• Nízké otáčky - specifické zatížení

Rozpoznání poruchy:

• Vibrace při volnoběhu
• Hluk z přední části motoru
• Prokluzování řemene
• Netěsnost v oblasti řemenice
• Nerovnoměrný chod motoru
• Problémy s nabíjením (alternátor)

Servisní intervaly:

• Kontrola: Každých 30.000 km
• Výměna řemene: Každých 60.000-90.000 km
• Výměna řemenice: Každých 120.000-150.000 km
• Preventivní kontrola: Při každém servisu
• Kontrola napnutí: Po každé výměně řemene

Montážní tipy:

• Použití správného momentu utažení
• Kontrola souososti s ostatními řemenicemi
• Správné napnutí řemene
• Kontrola po zkušební jízdě
• Použití nového šroubu (doporučeno)