Řídící jednotka 038 906 012 H

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE

Řídící jednotka motoru 038 906 012 H je určena pro dieselové motory 1.9 TDI PD (Pumpe-Düse) koncernu Volkswagen Group, využívá systém Bosch EDC15P+ pro přesné řízení vstřikování.

Klíčové údaje:

• 🏭 Výrobce: Bosch
• ⚙️ Typ systému: EDC15P+ (Electronic Diesel Control)
• 📅 Období výroby: 2000-2005
• 🚗 Motor: 1.9 TDI PD (74-96 kW)

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

🚗 KOMPATIBILNÍ VOZIDLA

Primární použití - Volkswagen:

• VW Golf IV 2000-2003 (1.9 TDI PD)
• VW Bora 2000-2005 (1.9 TDI PD)
• VW Passat B5 2000-2005 (1.9 TDI)
• VW Sharan 2000-2005 (1.9 TDI)

Použití v dalších modelech:

• Škoda Octavia I 2000-2004 (1.9 TDI PD)
• Škoda Fabia I 2000-2005 (1.9 TDI PD)
• Škoda Superb I 2002-2005 (1.9 TDI)
• Seat Leon I 2000-2005 (1.9 TDI)
• Seat Toledo II 2000-2004 (1.9 TDI)
• Audi A3 8L 2000-2003 (1.9 TDI)

Kompatibilní motory:

• ASZ - 96 kW (130 PS)
• ATD - 74 kW (100 PS)
• AXR - 74 kW (100 PS)
• AJM - 85 kW (115 PS)
• AUY - 85 kW (115 PS)
• AVF - 96 kW (130 PS)
• AWX - 96 kW (130 PS)

⚡ FUNKCE MODULU

Hlavní funkce jednotky 038 906 012 H:

1. Řízení vstřikování PD:

• 🔹 Přesné řízení čerpadlo-trysek
• 🔹 Předvstřik a hlavní vstřik
• 🔹 Korekce vstřiku podle zatížení
• 🔹 Tlak až 2050 bar

2. Regulace turbodmychadla:

• 🔹 Variabilní geometrie (VNT)
• 🔹 Regulace plnicího tlaku
• 🔹 Ochrana proti přeplnění
• 🔹 N75 ventil řízení

3. Systém EGR:

• 🔹 Recirkulace výfukových plynů
• 🔹 Snížení emisí NOx
• 🔹 Adaptivní řízení

4. Žhavicí systém:

• 🔹 Řízení žhavicích svíček
• 🔹 Předžhavení a dožhavování
• 🔹 Teplotní adaptace

🔄 VERZE SYSTÉMU

✨ Varianty jednotky 038 906 012:

🛠️ DIAGNOSTIKA A SERVIS

Diagnostické nástroje:

• ✅ VCDS/VAG-COM - plná podpora
• ✅ ODIS Service - online funkce
• ✅ Bosch KTS 540/560/570
• ✅ Delphi DS150E
• ✅ Launch X431 Pro

Diagnostické adresy:

• 🎯 Adresa 01 - Engine Control Module
• 🎯 Adresa 11 - Engine II (některé modely)

Měřené bloky (VCDS):

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY A ŘEŠENÍ

📌 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

⚡ Při práci s jednotkou 038 906 012 H:

• KRITICKÉ: Nutná kalibrace vstřikovačů PD
• POZOR: Nesprávné hodnoty IQ mohou zničit motor
• Imobilizér musí být správně adaptován
• VAROVÁNÍ: Používat pouze kvalitní naftu

💡 INSTALACE A PROGRAMOVÁNÍ

Postup výměny jednotky:

1. Příprava:

   • VCDS s aktuální verzí
   • Baterie min. 12.5V
   • PIN kód imobilizéru
   • Hodnoty vstřikovačů (IQ)

2. Demontáž:

   • Motor vychladlý
   • Odpojit baterii (15 minut)
   • Demontovat kryt motoru
   • Odpojit konektory ECU

3. Montáž nové jednotky:

   • Instalace 038 906 012 H
   • Připojit konektory (94+60 pin)
   • Zkontrolovat těsnost

4. Programování VCDS:

    

   Kopírovat

   1. Connect → 01-Engine
   2. Security Access → 12233 (ASZ)
   3. Login successful
   4. Adaptation → Injector quantity
   5. Basic Settings → Group 000
   

Kódování jednotky:

Struktura kódování (7 číslic):

0000011 - Manuál, bez klimatizace
0000012 - Manuál, s klimatizací
0000013 - Automat, bez klimatizace
0000014 - Automat, s klimatizací

Adaptační kanály - KRITICKÉ:

Kalibrace vstřikovačů PD:

Postup zadání IQ hodnot:

1. Adaptation → Channel 01-04
2. Zadat hodnoty z nálepky vstřikovače
3. Příklad: Cyl 1: +0.45 mg/str
4. Test → Save
5. Opakovat pro všechny válce

IQ hodnoty - umístění:

• Nálepka na vstřikovači
• 3-místný kód (např. 248)
• Převodní tabulka Bosch

Základní nastavení:

1. Reset adaptací:

    

   Kopírovat

   Basic Settings → Group 000
   Čekat 40 sekund
   "Settings OK"
   

2. Kalibrace EGR:

    

   Kopírovat

   Basic Settings → Group 008
   Motor běží na volnoběh
   Teplota >70°C
   

3. Adaptace turba:

    

   Kopírovat

   Basic Settings → Group 011
   Plný plyn 3x
   Kontrola N75
   

Test akčních členů:

Output Tests:
- N18 - EGR ventil
- N75 - Regulace turba
- N239 - Přepínací klapka sání
- J179 - Relé žhavení

Diagnostické hodnoty motoru:

Známé problémy 038 906 012 H:

Měření komprese:

Measuring Blocks → Group 013
Cylinder 1-4: 25-33 bar
Rozdíl max: 5 bar

Kontrola vstřikovačů:

Measuring Blocks → Group 013
Odchylka: max ±2.5 mg/str
Při větší odchylce výměna

Servisní intervaly:

• Výměna oleje: 15 000 km (PD!)
• Čištění EGR: 60 000 km
• Kontrola turba: 80 000 km
• Výměna nafty filtru: 30 000 km
• Kontrola vstřikovačů: 100 000 km

Náhradní díly OEM:

• 038906012H - Řídící jednotka
• 038130073AG - Čerpadlo-tryska PD
• 038131501AN - EGR ventil
• 1J0906627A - N75 ventil
• 038906051C - MAF senzor
• 038907281A - Snímač klikové hřídele

Tuning možnosti:

• Stage 1: 130 PS → 160 PS
• Stage 2: 130 PS → 175 PS
• EGR off - vypnutí EGR
• DPF off - odstranění filtru

Alternativní jednotky:

• 038906012G - 100 PS verze
• 038906012J - Novější 130 PS
• 038906019FQ - Upgrade EDC16