Řídící jednotka motoru 0 261 208 908

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE 

Řídící jednotka 0 261 208 908 je moderní ECU (Engine Control Unit) systému Bosch Motronic ME7.5.10 určená pro řízení atmosférických benzínových motorů 1.4 16V ve vozidlech koncernu VW Group.

Klíčové údaje:

• 🏭 Výrobce: Bosch
• ⚙️ Typ systému: Motronic ME7.5.10
• 📅 Období výroby: 2001-2006
• 🚗 Funkce: Řízení benzínového motoru 1.4 16V

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

🚗 KOMPATIBILNÍ VOZIDLA

Primární použití - Volkswagen:

• Polo IV 1.4 16V (9N) 2001-2009
• Golf IV 1.4 16V (1J) 1997-2005
• Bora 1.4 16V (1J) 1998-2005
• Lupo 1.4 16V (6X) 1998-2005
• Fox 1.4 16V (5Z) 2003-2011

Použití - Škoda:

• Fabia I 1.4 16V (6Y) 1999-2007
• Fabia I Combi 1.4 16V 2000-2007
• Fabia I Sedan 1.4 16V 2001-2007
• Octavia I 1.4 16V (1U) 2000-2010
• Roomster 1.4 16V (5J) 2006-2010

Použití - SEAT:

• Ibiza III 1.4 16V (6L) 2002-2009
• Cordoba III 1.4 16V (6L) 2002-2009
• Arosa 1.4 16V (6H) 2000-2004
• Inca 1.4 16V (6K) 2000-2003

Použití - Audi:

• A2 1.4 16V (8Z) 2000-2005

Kompatibilní motory:

• AUA - 55kW/75k @ 5000 RPM
• AUB - 55kW/75k @ 5000 RPM
• BBY - 55kW/75k @ 5000 RPM
• BKY - 55kW/75k @ 5000 RPM
• APE - 55kW/75k @ 5000 RPM
• AXP - 55kW/75k @ 5000 RPM

⚡ FUNKCE MODULU

Hlavní funkce jednotky 0 261 208 908:

1. Řízení vstřikování:

• 🔹 Sekvenční vícebodové vstřikování
• 🔹 4x vstřikovač EV6
• 🔹 Tlak paliva 3.5 bar
• 🔹 Lambda regulace closed-loop
• 🔹 Adaptivní učení směsi

2. Řízení zapalování:

• 🔹 Statické rozdělovače (coil pack)
• 🔹 2x dvojitá zapalovací cívka
• 🔹 Adaptivní předstih
• 🔹 Knock control (2 senzory)
• 🔹 Misfire detection

3. Emisní systémy:

• 🔹 EVAP systém
• 🔹 SAI (Secondary Air)
• 🔹 Katalyzátor monitoring
• 🔹 Euro 4 compliance
• 🔹 OBD2/EOBD ready

4. Další systémy:

• 🔹 Drive-by-wire (E-Gas)
• 🔹 Imobilizér III
• 🔹 Tempomat ready
• 🔹 Klimatizace kompenzace
• 🔹 CAN komunikace

🔄 VERZE SYSTÉMU

✨ Varianty jednotky 0 261 208 908:

🛠️ DIAGNOSTIKA A SERVIS

Diagnostické nástroje:

• ✅ VCDS/VAG-COM - plná podpora
• ✅ VAS 5051/5052/5053
• ✅ ODIS Service
• ✅ Bosch KTS 540/560

Diagnostické adresy:

• 🎯 Adresa 01 - Motor
• 🎯 Adresa 02 - Převodovka
• 🎯 Adresa 17 - Přístrojovka
• 🎯 Adresa 25 - Imobilizér

Měřené bloky (VCDS):

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY A ŘEŠENÍ

📌 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

⚡ Při práci s jednotkou 0 261 208 908:

• KRITICKÉ: Login kód 01283 standard
• 04513 pro některé verze
• Po výměně nutná adaptace škrticí klapky
• Minimální napětí 12.5V při programování
• POZOR: Imobilizér vyžaduje přiřazení

💡 INSTALACE A PROGRAMOVÁNÍ

Postup výměny jednotky:

1. Příprava:

   • Nabíječka 40A připojena
   • VCDS připraven
   • Login kód 01283
   • Backup původních hodnot

2. Demontáž:

   • ECU v motorovém prostoru
   • Vpravo u stěny kabiny
   • Kryt ECU odstranit
   • Odpojit 2 konektory (68 pinů)

3. Montáž nové jednotky:

   • Zkontrolovat 0 261 208 908
   • Namontovat jednotku
   • Připojit konektory A+B
   • Zajistit kabeláž

4. Programování VCDS:

    

   Kopírovat

   1. Connect → 01 Engine
   2. Login → 01283
   3. Coding → 04230 (manual) / 04231 (auto)
   4. Basic Settings → Group 060 (TB adapt)
   5. Basic Settings → Group 000
   

Kódování - struktura:

04230 - Manual, Euro, no AC
04231 - Auto, Euro, no AC
04232 - Manual, Euro, AC
04233 - Auto, Euro, AC
04000 - ROW spec

Adaptační kanály ME7.5.10:

Základní nastavení - procedury:

1. Throttle Body Adaptation:

    

   Kopírovat

   Basic Settings → Group 060
   Key ON, Engine OFF
   Wait for "ADP OK"
   Takes 10-30 seconds
   

2. Idle Adaptation:

    

   Kopírovat

   Basic Settings → Group 000
   Engine running
   Temp >80°C
   All consumers OFF
   Wait 2-3 minutes
   

3. Lambda Adaptation:

    

   Kopírovat

   Basic Settings → Group 032
   Engine warm, running
   Drive cycle needed
   City + highway
   

Speciální funkce 1.4 16V:

Readiness Check:

Measuring Blocks → Group 046
Shows emission readiness
All values = 1 (ready)
0 = not ready

Cylinder Balance:

Measuring Blocks → Group 014
Shows misfire counter
Values should be 0
>5 = problem

MAF Test:

Measuring Blocks → Group 002
Field 2: MAF g/s
Idle: 2.0-4.0 g/s
3000 RPM: 40-60 g/s

Diagnostické hodnoty AUA/BBY:

Časté úpravy Fabia/Polo 1.4 16V:

Performance modifications:

• Sportovní vzduchový filtr
• Výfukové potrubí 2"
• Chip tuning +10-15k
• Vačky upgrade

Throttle Response:

Adaptation → Channel 03
Throttle adaptation
Improves response

Známé problémy ME7.5.10:

Test komponent:

Coil Pack Test:

Output Tests → Test sequence
Cylinder 1-4 test
Listen for changes
Check spark plugs

N80 EVAP Test:

Output Tests → N80 valve
Should click ON/OFF
Check vacuum lines

Fuel Pump Test:

Output Tests → Fuel pump
Run for 10 seconds
Check pressure 3.5 bar

Imobilizér procedury:

Přiřazení ECU:

17 Instruments → Login 01283
Adaptation → Channel 50
Enter WKS/WSC/Importer
Automatic sync

Adaptace klíče:

25 Immobilizer → Login SKC
Adaptation → Ch 01 (count)
Ch 21 → Learn key

Kompresní test:

Measuring Blocks → Group 015
Disable fuel/spark
WOT cranking
Min 10 bar all cylinders
Max difference 2 bar

Lambda regulace:

Measuring Blocks → Group 032
Field 1: Bank 1 idle
Field 2: Bank 1 partial
Values ±10% OK
>10% = problém

Servisní intervaly:

17 Instruments
Adaptation → Channel 02 (oil)
Channel 03 (inspection)
Value: 00000 (reset)

Live Data monitoring:

• Engine speed (RPM)
• Engine load (%)
• Ignition timing (°)
• MAF sensor (g/s)
• O2 voltage (V)
• Coolant temp (°C)
• Intake temp (°C)
• Throttle position (%)

Údržba systému:

• Svíčky každých 30tkm
• Vzduchový filtr 30tkm
• Zapalovací cívky 60tkm
• Čištění škrticí klapky 40tkm
• Lambda sonda 80-100tkm

Náhradní díly OEM:

• 0261208908 - ECU jednotka
• 036906032AA - VW díl ECU
• 036905715F - Zapalovací cívka
• 06A906461N - MAF senzor
• 036133062L - Škrticí klapka
• 0258006305 - Lambda sonda