Řídící jednotka motoru 03E 906 033

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE

 Řídicí jednotka motoru 03E 906 033 je pokročilá ECU (Engine Control Unit) pro přeplňované benzínové motory 1.2 TSI řady EA111 s přímým vstřikováním paliva.

Klíčové údaje:

• 🏭 Výrobce: Bosch pro VAG koncern
• ⚙️ Typ systému: MED17.5.5 (Motronic)
• 📅 Období výroby: 2009-2015
• 💡 Motor: 1.2 TSI (77kW/105k, 63kW/86k)
• 🔐 Označení: J623 = Řídicí jednotka motoru

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

🚗 KOMPATIBILNÍ VOZIDLA

Primární použití:

Škoda:

• Fabia II (5J) (2010-2014)
  • 1.2 TSI 77kW/105k
  • 1.2 TSI 63kW/86k
• Roomster (5J) (2010-2015)
  • 1.2 TSI 77kW/105k
• Rapid (NH) (2012-2019)
  • 1.2 TSI 77kW/105k

Volkswagen:

• Polo V (6R) (2009-2014)
  • 1.2 TSI 77kW/105k
  • 1.2 TSI 63kW/86k
• Golf VI (5K) (2009-2012)
  • 1.2 TSI 77kW/105k

SEAT:

• Ibiza IV (6J) (2009-2015)
  • 1.2 TSI všechny verze
• Leon II (1P) (2010-2012)
  • 1.2 TSI 77kW/105k

⚡ KOMPONENTY SYSTÉMU

Hlavní součásti:

1. Řídicí jednotka (03E 906 033):

• 🔹 Umístění: Motorový prostor (u baterie)
• 🔹 Funkce: Řízení motoru, turba, vstřikování
• 🔹 Verze: Různé suffixe dle výkonu

2. Řízené systémy:

3. Senzory motoru:

• Klikový senzor (G28)
• Vačkový senzor (G40)
• MAP senzor (G31/G71)
• Teplota nasávaného vzduchu
• Teplota chladicí kapaliny (G62)
• Klepací senzory (G61/G66)

🔄 VERZE SYSTÉMU 03E 906 033

✨ Vývojové stupně:

🔧 Rozdíly mezi verzemi:

🛠️ DIAGNOSTIKA A SERVIS

Diagnostické nástroje:

• ✅ VCDS - kompletní diagnostika
• ✅ ODIS - dealerský systém
• ✅ VAS 5052 - profesionální
• ✅ OBDeleven - základní funkce

Adresace v diagnostice:

• 🎯 01 - Motor - hlavní adresa
• 🎯 02 - Převodovka (pokud DSG)
• 🎯 03 - ABS
• 🎯 08 - Klimatizace

Měřené bloky:

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY A ŘEŠENÍ

📌 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

⚡ Při práci s ECU 03E 906 033:

• VŽDY zálohovat originální software
• Imobilizér vyžaduje adaptaci
• Component Protection od 2012
• Používat kvalitní 95+ benzín
• Interval výměny oleje 15000km/1rok
• Řetěz kontrolovat po 90000km
• Update software doporučen

💡 ADAPTACE A NASTAVENÍ

1. Reset adaptací:

VCDS -> 01-Motor -> Základní nastavení
Skupina 060 - Reset všech adaptací

2. Škrticí klapka:

Základní nastavení -> Skupina 098
Adaptace škrticí klapky

3. Imobilizér:

01-Motor -> Přihlášení
Kód: 13861 (většina)
-> Adaptace -> Kanál 50

4. Readiness testy:

OBD -> Readiness
Všechny testy = Passed

🔧 POSTUP VÝMĚNY ECU

Příprava:

1. Záloha původní ECU (BDM/OBD)
2. VIN, PIN imobilizéru
3. Baterie nabitá 100%
4. VCDS/ODIS připraven

Demontáž vadné jednotky:

1. Odpojte baterii - minus pól
2. Počkejte 5 minut
3. Uvolněte kryt ECU
4. Odpojte 3 konektory (páčky)
5. Vyšroubujte 4x T30
6. Vyjměte jednotku

Montáž nové jednotky:

1. Nasaďte novou ECU
2. Zašroubujte držáky
3. Připojte konektory (cvaknutí)
4. Nasaďte kryt
5. Připojte baterii
6. Proveďte adaptaci

Programování po výměně:

VCDS -> 01-Motor
-> Přihlášení (13861)
-> Adaptace imobilizéru
-> Reset všech adaptací
-> Readiness testy

📊 SCHÉMA ZAPOJENÍ

Hlavní konektory ECU:

Důležité piny:

• Pin 1,2: KL.30 (12V trvale)
• Pin 3: KL.15 (zapalování)
• Pin 21,22: CAN-H/L
• Pin 53: K-Line diagnostika
• Pin 87,88: Kostra

🚨 NOUZOVÉ POSTUPY

Nouzový režim:

• Max 3000 ot/min
• Bez turba
• Pevný předstih
• Bohatá směs

Reset ECU:

1. Odpojit baterii 60 minut
2. Zkratovat + a - kabely baterie
3. Připojit baterii
4. Start motoru
5. Nechat běžet 5 minut

Immo bypass (servisní):

Pouze pro diagnostiku!
VCDS -> 01 -> Měřené bloky
Blok 091 - status immo

🔍 TUNNING A MODIFIKACE

Chiptuning možnosti:

Hardware úpravy:

• Výfuk s menším protitlakem
• Větší intercooler
• Sportovní vzduchový filtr
• Upgrade DV ventilu
• Iridium svíčky

⚠️ Rizika tunningu:

• Ztráta záruky
• Vyšší opotřebení
• Problémy s STK
• Vyšší spotřeba
• Nutnost 98+ benzínu

📈 ÚDRŽBA A SERVIS

Pravidelná údržba:

• Olej 5W-30 VW 504.00
• Vzduchový filtr 30000km
• Svíčky 60000km
• Řetěz kontrola 90000km
• Carbon cleaning 60000km

Diagnostické kontroly:

• Adaptace dlouhodobé
• Korekce vstřiku
• Tlak paliva
• Plnicí tlak
• Teploty (EGT)

Preventivní výměny:

• DV ventil 60000km
• N75 ventil 80000km
• Cívky 100000km
• Vstřikovače 150000km

🔋 MĚŘENÉ HODNOTY

Důležité parametry:

Limitní hodnoty:

• Korekce vstřiku: ±15%
• Adaptace lambda: ±10%
• Úhel klapky: 3-5%
• Předstih: -5 až 30°

🎯 SPECIÁLNÍ FUNKCE

Servisní módy:

• Transport mode
• Dyno mode
• Catalyst heating
• Component test
• Actuator test

Skryté funkce:

• Launch control (SW)
• Pop & Bang (SW)
• Shift light (coding)
• Sport display (coding)
• No-lift shift (SW)

🏁 ZNÁMÉ PROBLÉMY EA111

Mechanické:

• Napínák řetězu (90000km+)
• Wastegate táhlo
• Carbon buildup
• Vodní pumpa
• PCV ventil

Elektrické:

• Zapalovací cívky
• N75/N249 ventily
• MAP senzor
• Potenciometr klapky

Software:

• Adaptace po odpojení
• Component Protection
• Readiness testy
• Update kampane