Řídící jednotka motoru 045 906 019

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE 

Řídící jednotka 045 906 019 je ECU (Engine Control Unit) systému Bosch EDC15P/V určená pro řízení dieselových motorů 1.9 TDI s elektronicky řízeným rotačním čerpadlem VP37 ve vozidlech koncernu VW Group.

Klíčové údaje:

• 🏭 Výrobce: Bosch pro VW Group
• ⚙️ Typ systému: EDC15P/V (VP37 pump)
• 📅 Období výroby: 1998-2006
• 🚗 Funkce: Řízení TDI motoru s VP37

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

🚗 KOMPATIBILNÍ VOZIDLA

Primární použití - Volkswagen:

• Golf IV 1.9 TDI (1J) 1997-2003
• Bora 1.9 TDI (1J) 1998-2005
• Passat B5 1.9 TDI (3B) 1996-2005
• Polo III 1.9 TDI (6N) 1999-2001
• Sharan 1.9 TDI (7M) 1995-2010

Použití - Audi:

• A3 8L 1.9 TDI 1996-2003
• A4 B5 1.9 TDI 1995-2001
• A6 C5 1.9 TDI 1997-2005

Použití - Škoda:

• Octavia I 1.9 TDI (1U) 1996-2010
• Fabia I 1.9 TDI (6Y) 1999-2007
• Superb I 1.9 TDI (3U) 2001-2008

Použití - SEAT:

• Leon I 1.9 TDI (1M) 1999-2006
• Toledo II 1.9 TDI (1M) 1999-2004
• Alhambra 1.9 TDI (7V) 1996-2010

Kompatibilní motory:

• AGR - 66kW/90k
• ALH - 66kW/90k
• AHF - 81kW/110k
• ASV - 81kW/110k
• AJM - 85kW/115k
• AUY - 85kW/115k

⚡ FUNKCE MODULU

Hlavní funkce jednotky 045 906 019:

1. Řízení vstřikování VP37:

• 🔹 Elektronické čerpadlo VP37
• 🔹 Quantity adjuster (regulátor množství)
• 🔹 Timing device (časování)
• 🔹 Start of injection control
• 🔹 Idle speed regulation

2. Řízení turbodmychadla:

• 🔹 VNT turbo (Variable Nozzle)
• 🔹 N75 vakuový ventil
• 🔹 Boost pressure control
• 🔹 Overboost protection
• 🔹 Altitude compensation

3. Emisní systémy:

• 🔹 EGR ventil řízení
• 🔹 Žhavicí svíčky
• 🔹 Euro 3/4 compliance
• 🔹 OBD2 diagnostika
• 🔹 Exhaust flap (pokud je)

4. Další systémy:

• 🔹 Imobilizér II/III
• 🔹 Klimatizace kompenzace
• 🔹 Cruise control
• 🔹 Glow plug control
• 🔹 Fuel shut-off valve

🔄 VERZE SYSTÉMU

✨ Varianty jednotky 045 906 019:

🛠️ DIAGNOSTIKA A SERVIS

Diagnostické nástroje:

• ✅ VCDS/VAG-COM - plná podpora
• ✅ VAG K+CAN Commander - programování
• ✅ KWP2000+ - tuning
• ✅ MPPS - čtení/zápis

Diagnostické adresy:

• 🎯 Adresa 01 - Motor
• 🎯 Adresa 02 - Převodovka (pokud auto)
• 🎯 Adresa 25 - Imobilizér

Měřené bloky (VCDS):

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY A ŘEŠENÍ

📌 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

⚡ Při práci s jednotkou 045 906 019:

• KRITICKÉ: Login kód 01283 pro 90k
• 12233 pro 110k/115k verze
• Po výměně nutná základní nastavení
• Minimální napětí baterie 12V
• POZOR: Imobilizér vyžaduje SKC kód

💡 INSTALACE A PROGRAMOVÁNÍ

Postup výměny jednotky:

1. Příprava:

   • Nabíječka připojena
   • VCDS/VAG-COM ready
   • Login kód připraven
   • SKC kód k dispozici

2. Demontáž:

   • ECU v motorovém prostoru
   • Vlevo u přepážky
   • Odpojit 2 konektory (81 pinů)
   • Vyšroubovat držák

3. Montáž nové jednotky:

   • Zkontrolovat číslo dílu 045 906 019
   • Namontovat jednotku
   • Připojit konektory (A + B)
   • Zajistit kabeláž

4. Programování VCDS:

    

   Kopírovat

   1. Connect → 01 Engine
   2. Login → 01283 (nebo 12233)
   3. Coding → WSC/Importer/Equipment
   4. Basic Settings → Group 000
   5. Clear fault codes
   

Kódování - struktura:

WSC: 00000 - Workshop code
Importer: 444 - VW AG
Equipment: 00031 - Standard
           00032 - Automatic
           00033 - 4WD

Adaptační kanály EDC15:

Základní nastavení - procedury:

1. Quantity Adjuster (IQ):

    

   Kopírovat

   Basic Settings → Group 000
   Engine warm (>80°C)
   Wait for completion
   "ADP OK" displayed
   

2. EGR Adaptation:

    

   Kopírovat

   Basic Settings → Group 003
   Engine idling
   Takes 2-3 minutes
   

3. Timing Check:

    

   Kopírovat

   Measuring Blocks → Group 004
   Field 2: -3 to +3° OK
   Field 3: Specified timing
   

Speciální funkce TDI VP37:

MAF Reset:

Adaptation → Channel 01
Value: 32768 (reset)
Clears learned values

Idle Speed Adjustment:

Adaptation → Channel 02
Value: 900 (RPM)
Range: 850-950

EGR Disable (diagnostic):

Measuring Blocks → Group 003
Field 3 shows EGR %
0% = closed/disabled

Diagnostické hodnoty TDI:

Časté úpravy TDI VP37:

Power Box/Chip:

• +20-30k výkonu
• Zvýšení IQ
• Boost pressure +200mbar
• Timing advance +2°

EGR Delete:

Mechanické zaslepení
Software úprava nutná
DTC 00668 disable

Známé problémy VP37:

Test vstřikovacího čerpadla:

Measuring Blocks → Group 013
Field 1: Quantity adjuster
Field 2: Quantity deviation
Max deviation: ±2.5 mg/stroke

Turbo Actuator Test:

Output Tests → Test Sequence
N75 duty cycle 0-95%
Monitor boost gauge
Smooth movement required

Imobilizér procedury:

Adaptace klíče:

25 Immobilizer → Login (SKC)
Adaptation → Channel 01
Number of keys
Channel 21 → Add key

ECU výměna:

Nutné přiřazení k imobilizéru
SKC kód z dealera/výpočet
Login → Adaptation

Měření komprese:

Measuring Blocks → Group 015
Starter test mode
Min 25 bar
Max rozdíl 5 bar

Servisní intervaly:

02 Service → Reset
OIL: 15000 km / 1 rok
INSP: 30000 km / 2 roky

Údržba systému:

• Čištění EGR každých 60tkm
• Výměna palivového filtru 30tkm
• Kontrola vakuových hadic 40tkm
• MAF čištění 40tkm
• Seřízení ventilů 90tkm

Náhradní díly OEM:

• 045906019 - ECU jednotka
• 028906283F - Quantity adjuster
• 1H0906627A - N75 ventil
• 038906051C - MAF senzor
• 038131501AN - EGR ventil