Řídicí jednotka 047 906 030

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE

 Řídicí jednotka 047 906 030 je pokročilá ECU (Engine Control Unit) řady Bosch EDC17 pro dieselové motory 2.0 TDI s technologií Common Rail prvních generací v koncernu VAG.

Klíčové údaje:

• 🏭 Výrobce: Robert Bosch GmbH
• ⚙️ Typ systému: EDC17C46/CP04
• 📅 Období výroby: 2003-2010
• 💡 Technologie: Common Rail, DPF ready
• 🔐 Označení: J248 = Řídicí jednotka dieselového motoru

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

🚗 KOMPATIBILNÍ MOTORY A VOZIDLA

Motory 2.0 TDI:

Použití ve vozidlech:

Volkswagen:

• Golf V/VI (2003-2012)
• Passat B6/B7 (2005-2014)
• Tiguan (2007-2015)
• Touran (2003-2015)
• Caddy (2004-2015)
• Jetta (2005-2014)

Škoda:

• Octavia II (2004-2013)
• Superb II (2008-2015)
• Yeti (2009-2017)

Audi:

• A3 8P (2003-2012)
• A4 B7/B8 (2004-2015)
• A6 C6 (2004-2011)

SEAT:

• Leon II (2005-2012)
• Altea (2004-2015)
• Exeo (2008-2013)

⚡ KOMPONENTY SYSTÉMU ŘÍZENÍ

Hlavní součásti:

1. Řídicí jednotka (047 906 030):

• 🔹 Umístění: Motorový prostor (box ECU)
• 🔹 Funkce: Řízení vstřikování, turbodmychadla, EGR, DPF
• 🔹 Verze: Různé SW verze dle motoru

2. Řízené systémy:

3. Senzory a aktuátory:

• Senzor tlaku paliva (rail)
• Hmotnostní průtokoměr
• MAP senzor
• Teplotní senzory (4-6x)
• Snímač vačkového hřídele
• Snímač klikového hřídele
• Pedál akcelerátoru
• Vstřikovače CR

🔄 VERZE SYSTÉMU 047 906 030

✨ Vývojové stupně:

🔧 Software verze:

🛠️ DIAGNOSTIKA A SERVIS

Diagnostické nástroje:

• ✅ VCDS - plná diagnostika
• ✅ ODIS - dealerský systém
• ✅ VAG CAN PRO
• ✅ Launch X431
• ⚠️ ELM327 - základní

Adresace v diagnostice:

• 🎯 01 - Elektronika motoru
• 🎯 Přístup přes OBD-II

Měřené bloky:

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY A ŘEŠENÍ

📌 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

⚡ Při práci s ECU 047 906 030:

• Immo3/4 zabezpečení
• Component Protection
• Nutná adaptace po výměně
• Online kódování (novější)
• Tuning = ztráta záruky
• DPF delete = STK problém

💡 ADAPTACE A NASTAVENÍ

1. Základní nastavení:

VCDS -> 01-Motor
Základní nastavení -> Skupina 000
(reset všech adaptací)

2. EGR adaptace:

Základní nastavení
Skupina 003
Sledovat dokončení

3. Hmotnostní průtokoměr:

Základní nastavení
Skupina 001
Motor v klidu

4. DPF regenerace:

Skupina 070 (manuální)
Podmínky:
- Teplota > 80°C
- Palivo > 1/4
- Jízda 15 min

🔧 POSTUP VÝMĚNY ECU

Příprava:

1. Baterie 100% nabitá
2. ODIS s online přístupem
3. PIN imobilizéru
4. Záloha dat ECU

Demontáž vadné jednotky:

1. Vypnout zapalování
2. Odpojit baterii (minus)
3. Počkat 5 minut
4. Lokalizovat ECU box
5. Uvolnit držáky (4x)
6. Odpojit konektory (2-3x)
7. Vyjmout ECU

Montáž nové jednotky:

1. Kontrola čísla dílu
2. Nasadit ECU do boxu
3. Připojit konektory
4. Zajistit držáky
5. Připojit baterii
6. Nepouštět motor!

Online adaptace:

ODIS -> Vedené funkce
-> Výměna řídicí jednotky
-> 01 Motor
-> Component Protection
-> Přenos dat immo
-> Základní nastavení

📊 SCHÉMA ZAPOJENÍ

Hlavní konektory:

Důležité piny:

• A1/A2: Napájení 12V
• A3: Kl.15 (zapalování)
• A87/A88: CAN-H/L
• B20-23: Vstřikovače 1-4
• C1-4: Žhavicí svíčky

CAN komunikace:

• Powertrain CAN: 500 kbit/s
• Diagnostika: Pin 6/14 OBD

🚨 NOUZOVÉ REŽIMY

Limp mode aktivace:

• Tlak paliva mimo rozsah
• Turbo porucha
• EGR zablokované
• MAF sensor vadný
• Kritické teploty

Limp mode parametry:

• Max 2500 ot/min
• Omezený moment
• Bez turba
• Fixní EGR pozice

Reset limp mode:

1. Opravit závadu
2. Vymazat chyby
3. Test jízda
4. Kontrola parametrů

🔍 MĚŘENÉ HODNOTY

Správné hodnoty (volnoběh):

Plné zatížení:

• Tlak paliva: 1600-1800 bar
• Plnicí tlak: 2000-2400 mbar
• Hmotnost vzduchu: 850 mg/zdvih

📈 TUNING A MODIFIKACE

Software tuning:

Hardware požadavky:

• Stage 1: Originál HW
• Stage 2: Výfuk, intercooler
• Stage 3: Turbo, vstřiky, spojka

Limity komponent:

• Turbo: 2.2 bar absolutní
• Spojka: 400 Nm (manuál)
• DSG: 350 Nm limit
• Vstřikovače: +30% průtok

🔋 ÚDRŽBA SYSTÉMU

Pravidelná údržba:

• Výměna paliv. filtru: 30k km
• Čištění EGR: 60k km
• Kontrola turba: 100k km
• DPF servis: 120k km

Preventivní kontroly:

VCDS měřené bloky:
- Tlak paliva (011)
- Hmotnost vzduchu (003)
- Plnicí tlak (004)
- DPF zatížení (075)

Čištění systému:

• EGR off adaptace
• Proplachy vstřikovačů
• Čištění MAP senzoru
• Kontrola intercooleru

🎯 SPECIÁLNÍ FUNKCE

Kódování funkcí:

• Start/Stop deaktivace
• DPF regenerace interval
• EGR redukce
• Swirl klapky off
• Launch control

Skryté parametry:

Login 12233 nebo 12345
Rozšířené kanály:
- 101: Korekce vstřiku
- 102: Smoke limiter
- 103: Torque limiter

🏁 ZNÁMÉ PROBLÉMY

Konstrukční vady:

• Prasklé sání (P0299)
• EGR cooler netěsnost
• Turbodmychadlo VNT
• Vstřikovače Siemens
• DPF životnost

Řešení:

• Výměna sání za kovové
• EGR delete/blanking
• Revize turba
• Výměna vstřikovačů
• DPF výměna/delete

Dlouhodobá spolehlivost:

• 200-300k km bez problémů
• Pravidelný servis kritický
• Kvalitní olej 507.00
• Šetrná jízda = delší život