Řídicí jednotka motoru 06A906019AN - Bosch ME7.5 pro VW/Audi/Škoda/Seat 1.8T 20V (1997-2005)

VCDS IDENTIFIKACE:

Address 01: Engine        Labels: 06A-906-019-AGU.lbl
Part No SW: 06A 906 019 AN    HW: 06A 906 019 AN
Component: 1.8T AGU     G  4434  
Revision: 00000000    Serial number: VWZ7Z0D1234567
Coding: 11500
Shop #: WSC 01279 011 00200
VCID: 3248D9E1F0A5

4 Faults Found:
16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
        P0103 - 35-10 - - - Intermittent
16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow
        P0411 - 35-00 - - 
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
        P1137 - 35-10 - - - Intermittent
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve
        P1297 - 35-10 - - - Intermittent

STRUKTURA KÓDOVÁNÍ:

Příklad: 11500

Pozice 1: Region
0 = Evropa (EU/ROW)
1 = USA/Kanada

Pozice 2: Převodovka
0 = Manuál
1 = Automat

Pozice 3-4: Výbava
50 = Standardní
51 = Cruise control
52 = Klimatizace
53 = Cruise + Klima
54 = Quattro
55 = Quattro + Cruise
56 = Quattro + Klima
57 = Quattro + Cruise + Klima

Pozice 5: Varianta
0 = Standardní
1 = Alternativní

DŮLEŽITÉ MĚŘICÍ BLOKY:

Group 001: Základní hodnoty
Field 1: Otáčky (RPM)
Field 2: Teplota chladicí kapaliny (°C)
Field 3: Lambda korekce (%)
Field 4: Předstih zapalování (°)

Group 002: Zatížení motoru
Field 1: Otáčky (RPM)
Field 2: Zatížení (%)
Field 3: Doba vstřiku (ms)
Field 4: MAF (g/s)

Group 003: Škrticí klapka
Field 1: Otáčky (RPM)
Field 2: MAF (g/s)
Field 3: Poloha klapky (%)
Field 4: Předstih (°)

Group 011: Turbodmychadlo
Field 1: Otáčky (RPM)
Field 2: Požadovaný plnicí tlak (mbar)
Field 3: Skutečný plnicí tlak (mbar)
Field 4: N75 duty cycle (%)

Group 020: Knock control
Field 1: Klepání cyl. 1 (°)
Field 2: Klepání cyl. 2 (°)
Field 3: Klepání cyl. 3 (°)
Field 4: Klepání cyl. 4 (°)

Group 032: Lambda adaptace
Field 1: Idle adaptace (%)
Field 2: Partial adaptace (%)
Field 3: Lambda napětí (V)
Field 4: Lambda status

Group 115: Boost regulation
Field 1: Otáčky (RPM)
Field 2: Zatížení (%)
Field 3: Požadovaný boost (mbar)
Field 4: Skutečný boost (mbar)

ADAPTAČNÍ KANÁLY:

Channel 001 - Škrticí klapka:
Adaptace polohy klapky
→ Basic Settings Group 060

Channel 002 - Kickdown:
Adaptace kickdown polohy
→ Sešlápnout pedál naplno

Channel 003 - Lambda:
Reset lambda adaptací
→ Clear learned values

Channel 008 - Twist adaptace:
Nerovnoměrnost mezi válci
→ Automatická adaptace

Channel 091 - Oktanové číslo:
Adaptace na kvalitu paliva
→ 0 = Reset, 1-4 = úroveň

NEJČASTĚJŠÍ DTC KÓDY:

16487 - P0103: MAF Sensor (G70) Signal too Low
→ MAF senzor vadný nebo znečištěný
→ Kontrola kabeláže

16795 - P0411: Secondary Air Injection Incorrect Flow
→ SAI čerpadlo nebo ventil
→ Možnost odstranění softwarem

17545 - P1137: Long Term Fuel Trim Add. Bank1 System too Lean
→ Netěsnost sání
→ Vadná lambda sonda

17705 - P1297: Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve
→ Boost leak - netěsnost
→ Kontrola všech spojů a hadic

17964 - P1556: Charge Pressure Control Negative Deviation
→ N75 ventil vadný
→ Wastegate zaseklý

16684 - P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
→ Zapalovací cívky
→ Zapalovací svíčky

16685-16688 - P0301-P0304: Cylinder 1-4 Misfire Detected
→ Konkrétní válec vynechává
→ Cívka nebo svíčka

17858 - P1450: Secondary Air Injection System Circuit Short to B+
→ Zkrat v SAI systému
→ Kontrola kabeláže

18010 - P1602: Power Supply Terminal 30 Low Voltage
→ Nízké napětí baterie
→ Alternátor nebo baterie

VÝMĚNA ŘÍDICÍ JEDNOTKY:

PŘÍPRAVA:
- VCDS/VAG-COM
- Nová/použitá ECU
- PIN kód (7 číslic)
- Nabíječka baterie

DEMONTÁŽ:
1. Baterie odpojit (-)
2. Počkat 10 minut
3. Kryt motoru odstranit
4. Plenum box:
   - 4x šroub T30
   - Opatrně nadzvednout
5. ECU lokalizovat:
   - Vpravo nahoře
   - Na držáku
6. Konektory odpojit:
   - 2x 60-pin
   - Červené páčky
7. ECU vyjmout:
   - 3x matice 10mm

MONTÁŽ:
1. Nová ECU namontovat
2. Konektory zapojit:
   - Zkontrolovat piny!
   - Zajistit páčkami
3. Plenum box zpět

PROGRAMOVÁNÍ:
1. VCDS → 01 Engine
2. Login-11:
   - Zadat: 11463
   - Pro AGU motor
3. Adaptation:
   - Channel 50:
   - Zadat PIN imobilizéru
   - 7 číslic (SKC)
4. Coding:
   - Zadat: 11500
   - Nebo původní
5. Basic Settings:
   - Group 000
   - Čekat dokončení
6. Clear DTCs

DŮLEŽITÉ:
- PIN nutný!
- Bez PIN nelze adaptovat
- Imobilizér musí souhlasit

OPRAVA KONDENZÁTORŮ:

SYMPTOMY:
- Náhodné výpadky
- Studený start problém
- DTC různé

POSTUP:
1. ECU demontovat
2. Kryt odstranit:
   - 4x Torx T10
   - Opatrně!
3. Vizuální kontrola:
   - Vyteklé kondenzátory
   - C352, C354 typicky
4. Výměna:
   - 220µF/25V low ESR
   - 105°C rated
5. Pájení:
   - 350°C max
   - Rychle
6. Test a montáž

SPECIALIZOVANÉ FIRMY:
- BBA-REMAN: 3.000-5.000 Kč
- ECU Repair: 2.500-4.500 Kč
- Doba: 2-3 dny

CHIPTUNING MOŽNOSTI:

STAGE 1 (software):
- Výkon: 180-190 HP
- Moment: 250-270 Nm
- Cena: 5.000-10.000 Kč
- Bez HW úprav

STAGE 2 (SW + HW):
- Výkon: 200-220 HP
- Moment: 280-300 Nm
- Nutné:
  - Downpipe
  - Výfuk
  - Sání
- Cena: 15.000-25.000 Kč

PROGRAMOVÁNÍ:
1. OBD port (MPPS/Galletto)
2. Boot mode (BDM)
3. Výměna čipu (29F400)

DOPORUČENÉ ÚPRAVY:
- MAF delete/upgrade
- SAI delete
- EGT delete
- Launch control
- Pop & Bang

LIMITY:
- Turbo K03: max 220 HP
- Spojka: 280 Nm limit
- Vstřikovače: 240 HP max

TEST PROTOKOL ME7.5:

1. VIZUÁLNÍ KONTROLA:
□ ECU správně namontována
□ Konektory zajištěny
□ Žádná koroze
□ Žádné poškození

2. STATICKÝ TEST:
□ Napájení 12-14.5V
□ Komunikace K-line OK
□ CAN komunikace OK
□ Imobilizér OK

3. VCDS DIAGNOSTIKA:
□ Identifikace správná
□ Kódování 11500
□ Žádné/vyřešené DTC
□ Readiness complete

4. MĚŘICÍ BLOKY:
□ MVB 001: Idle 760-880 RPM
□ MVB 002: MAF 2.5-4.5 g/s idle
□ MVB 003: Klapka 3-5% idle
□ MVB 011: Boost OK
□ MVB 020: Knock 0° idle
□ MVB 032: Lambda ±10%
□ MVB 115: Boost regulation

5. JÍZDNÍ TEST:
□ Studený start OK
□ Volnoběh stabilní
□ Akcelerace plynulá
□ Boost 0.8-1.0 bar
□ Plný výkon OK
□ Žádné vynechávání
□ Lambda regulace OK

6. VÝKONOVÉ HODNOTY:
□ 0-100 km/h: 8.5-9.5s
□ Max rychlost: 210 km/h
□ Spotřeba: 7-9 l/100km

VÝSLEDEK: OK/NOK
Datum: _______
Technik: _______

BOSCH
06A 906 019 AN      ← VW číslo
0 261 207 190       ← Bosch číslo
1037 360854         ← Software
06A906019AN         ← Hardware
ME7.5               ← Typ systému
Date: 2002/23       ← Rok/týden
Made in Germany