Řídící jednotka motoru 4D0 907 401 G

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE

 Řídící jednotka 4D0 907 401 G je vysoce sofistikovaná ECU (Engine Control Unit) systému Bosch Motronic ME7.1 určená pro řízení osmiválcových motorů v luxusních vozidlech Audi A8 první generace (D2).

Klíčové údaje:

• 🏭 Výrobce: Bosch pro Audi AG
• ⚙️ Typ systému: Motronic ME7.1
• 📅 Období výroby: 1997-2002
• 🚗 Funkce: Komplexní řízení V8 motoru

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

🚗 KOMPATIBILNÍ VOZIDLA

Primární použití - Audi:

• A8 D2 3.7 V8 (AEW/AKJ) 1995-1998
• A8 D2 4.2 V8 (ABZ/AKG) 1998-2002
• A8 D2 Quattro 3.7/4.2 V8
• S8 D2 4.2 V8 (AKH/AVP) 1996-2002

Kompatibilní motory V8:

• AEW - 3.7L 169kW/230k
• AKJ - 3.7L 169kW/230k
• ABZ - 4.2L 220kW/300k
• AKG - 4.2L 220kW/300k
• AKH - 4.2L 250kW/340k (S8)
• AVP - 4.2L 265kW/360k (S8)

⚡ FUNKCE MODULU

Hlavní funkce jednotky 4D0 907 401 G:

1. Řízení vstřikování:

• 🔹 Sekvenční vstřikování MPI
• 🔹 8 vstřikovačů - individuální řízení
• 🔹 Lambda regulace (4x O2 senzor)
• 🔹 Adaptivní korekce paliva
• 🔹 Hot-start enrichment

2. Řízení zapalování:

• 🔹 8 individuálních zapalovacích cívek
• 🔹 Adaptivní předstih
• 🔹 Knock control (2 snímače)
• 🔹 Cylinder selective knock
• 🔹 Ionization detection

3. Variabilní časování:

• 🔹 Kontinuální VVT (až 42°)
• 🔹 Nezávislé řízení sání/výfuk
• 🔹 Camshaft adjustment
• 🔹 Optimalizace točivého momentu
• 🔹 Emissions optimization

4. Speciální funkce:

• 🔹 Drive-by-wire (E-Gas)
• 🔹 Cruise control integrace
• 🔹 Tiptronic komunikace
• 🔹 ASR/ESP koordinace
• 🔹 Cylinder deactivation ready

🔄 VERZE SYSTÉMU

✨ Varianty jednotky 4D0 907 401 G:

🛠️ DIAGNOSTIKA A SERVIS

Diagnostické nástroje:

• ✅ VAG-COM/VCDS - plná podpora
• ✅ VAS 5051/5052 - dealer tool
• ✅ ODIS Engineering - pokročilé
• ✅ Audi Factory Tool - speciální funkce

Diagnostické adresy:

• 🎯 Adresa 01 - Motor elektronika
• 🎯 Adresa 02 - Převodovka
• 🎯 Adresa 03 - ABS/ESP

Měřené bloky (VCDS):

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY A ŘEŠENÍ

📌 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

⚡ Při práci s jednotkou 4D0 907 401 G:

• KRITICKÉ: Nutný správný login kód
• Imobilizér: Login 13861 pro A8 D2
• Po výměně nutná adaptace E-Gas
• Minimální napětí 12.8V při programování
• POZOR: Různé verze pro FWD/Quattro

💡 INSTALACE A PROGRAMOVÁNÍ

Postup výměny jednotky:

1. Příprava:

   • Nabíječka 70A+ připojena
   • VCDS/VAS připraven
   • Login kód 13861
   • Backup adaptací

2. Demontáž:

   • ECU v plenum chamber
   • Odstranit kryt motoru
   • Odpojit 5 konektorů (X1-X5)
   • Vyšroubovat 4x Torx T30

3. Montáž nové jednotky:

   • Zkontrolovat číslo dílu 4D0 907 401 G
   • Aplikovat tepelnou pastu
   • Namontovat jednotku
   • Připojit konektory (121 pinů celkem)

4. Programování VCDS:

    

   Kopírovat

   1. Connect → 01 Engine
   2. Login → 13861
   3. Coding → 06262 (Quattro) / 06260 (FWD)
   4. Adaptation → Channel 00 (Reset)
   5. Basic Settings → Group 060 (Throttle)
   6. Basic Settings → Group 098 (VVT adapt)
   

Kódování - struktura:

06262 - Standard Quattro AT
06260 - Standard FWD AT
06263 - Quattro MT (manuál)
06261 - FWD MT (manuál)
06266 - S8 Quattro AT

Adaptační kanály ME7.1:

Základní nastavení - procedury:

1. Throttle Body Adaptation:

    

   Kopírovat

   Basic Settings → Group 060
   Wait for "ADP OK"
   Takes 30-60 seconds
   

2. VVT Adaptation:

    

   Kopírovat

   Basic Settings → Group 098
   Engine must be running
   Oil temp > 80°C
   Wait for completion
   

3. Lambda Adaptation:

    

   Kopírovat

   Basic Settings → Group 034
   Drive cycle required
   Highway + city
   

Speciální funkce V8:

Cylinder Balance Test:

Output Tests → Selective cylinder
Test each cylinder individually
Monitor RPM drop
Max deviation 50 RPM

Camshaft Position Check:

Performance Optimization:

Sport Mode Activation:

Channel 81 → Value 1
Sharper throttle response
Modified shift points (AT)

Launch Control (S8):

Channel 82 → Value 1
ESP sport mode required
3500 RPM launch

Diagnostické procedury V8:

Compression Test Mode:

Basic Settings → Group 094
Disables fuel injection
Full throttle cranking

Fuel Pressure Test:

Measuring Blocks → Group 140
Should be 3.8-4.2 bar
Check both fuel pumps

MAF Sensor Verification:

Group 003 → Field 1
Idle: 3-5 g/s per bank
WOT: 150+ g/s per bank

Časté problémy Audi A8 V8:

Tuning možnosti:

Software remapping:

• +30-50k výkonu
• Optimalizace map
• Odstranění limitů
• Vyžaduje 98 oktanů

Hardware upgrade:

• Větší škrticí klapka
• Performance vzduchový filtr
• Sport výfuk
• Upgraded intercooler (turbo verze)

Imobilizér - důležité:

Login kódy:

• 13861 - Standard A8
• 13851 - S8
• 12361 - Service mode

Adaptace klíčů:

Login 13861 → Adaptation
Channel 01 → počet klíčů
Channel 21 → reset
Učení nových klíčů

Údržba systému:

• Čištění škrticí klapky každých 30tkm
• Výměna zapalovacích cívek 60tkm
• Carbon cleaning 80tkm
• VVT solenoid čištění 100tkm
• Software update dle TSB

Náhradní díly OEM:

• 4D0907401G - ECU jednotka
• 078133471E - Škrticí klapka
• 077905115C - Zapalovací cívka
• 077109088C - VVT solenoid
• 077906265A - Lambda sonda