Řídicí jednotka xenonu 1307329064 - Hella 5DV007760 Xenon předřadník (2002-2010)

Detailní popis produktu

📋 ZÁKLADNÍ INFORMACE

Jednotka 1307329064 je xenonový předřadník (Xenon Ballast/Vorschaltgerät) vyráběný firmou Hella pod označením 5DV007760 používaný ve vozidlech BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW a dalších od roku 2002. Tato jednotka řídí zapalování a provoz xenonové výbojky D2S/D2R, regulaci výkonu 35W, studený a teplý start, ochranu výbojky a komunikuje přes LIN-Bus nebo analogově. Předřadník představuje první generaci digitálních xenonových systémů.

Klíčové údaje:

• 🏭 Výrobce: Hella KGaA Hueck & Co
• ⚙️ Typ jednotky: Xenon Ballast Gen 1
• 📅 Období výroby: 2002-2010
• 💡 Generace: 1. gen digitální předřadník
• 🔐 Označení: 5DV 007 760-xx
• 📍 Umístění: Pod světlometem/v blatníku
• 🔧 Komunikace: LIN-Bus/Analog
• 🚗 Kompatibilita: D2S/D2R výbojky

✅ VERZE A VARIANTY

Specifikace 1307329064:

Přehled verzí Hella:

Kompatibilní vozidla:

BMW: • E46 LCI (2002-2006) - 3 Series facelift
• E60/E61 (2003-2010) - 5 Series
• E65/E66 (2002-2008) - 7 Series
• E83 (2003-2010) - X3
• E53 LCI (2003-2006) - X5 facelift
• E85/E86 (2002-2008) - Z4
• E90/E91/E92 (2005-2011) - 3 Series

Mercedes-Benz: • W203 (2002-2007) - C-Class
• W211 (2002-2009) - E-Class
• W220 FL (2002-2005) - S-Class
• W219 (2004-2010) - CLS
• R171 (2004-2011) - SLK
• W164 (2005-2011) - ML-Class

Audi: • A4 B6 (2002-2005) - xenon option
• A4 B7 (2004-2008) - xenon option
• A6 C5 FL (2002-2004) - facelift
• A6 C6 (2004-2011) - xenon
• A8 D3 (2002-2009) - standard

Volkswagen: • Passat B5.5 (2002-2005) - xenon
• Passat B6 (2005-2010) - xenon
• Phaeton (2002-2016) - standard
• Touareg (2002-2010) - option

🚗 FUNKCE SYSTÉMU

Zapalování výbojky:

Start sekvence: • Pre-ignition - kontrola obvodu (50ms)
• Ignition pulse - 23kV špička (2-5ms)
• Arc takeover - přechod na oblouk
• Warm-up - zvýšený výkon 75W (20s)
• Run-up - snížení na 35W (3-4s)
• Steady state - konstantní 35W

Řízení výkonu:

Provozní režimy: • Cold start - 75W po dobu 20s
• Warm start - 50W po dobu 5s
• Normal run - 35W konstantní
• Dimming - 25W úsporný režim
• Protection - snížení při přehřátí

Ochranné funkce:

Bezpečnostní systémy: • Open circuit - detekce chybějící výbojky
• Short circuit - ochrana proti zkratu
• Overvoltage - ochrana >16V
• Undervoltage - vypnutí <9V
• Overtemperature - tepelná ochrana >105°C
• EOL detection - detekce konce životnosti

Diagnostické funkce:

Monitorování: • Lamp voltage - napětí na výbojce
• Lamp current - proud výbojkou
• Temperature - teplota předřadníku
• Operating hours - počítadlo hodin
• Ignition counter - počet startů
• Error memory - paměť chyb

🔧 TECHNICKÉ PARAMETRY

Elektrické parametry:

• Vstupní napětí: 12V DC (9-16V)
• Vstupní proud: 3.2A @ 12V (při startu 6A)
• Výstupní výkon: 35W ±1W
• Zapalovací napětí: 18-25 kV
• Provozní napětí: 85V AC ±17V
• Provozní proud: 0.4A AC
• Účinnost: >90%

Mechanické parametry:

• Rozměry: 90 x 70 x 30 mm
• Hmotnost: 280g
• Krytí: IP67 (voděodolné)
• Chlazení: Pasivní hliníkový chladič
• Montáž: 2x šroub M5
• Vibrace: 10-2000 Hz, 10g

Konektory:

• Vstupní konektor: 3-pin (napájení + LIN)
• Výstupní konektor: 2-pin vysokonapěťový
• Typ: Tyco/AMP vodotěsný

Pinout vstupního konektoru:

Komunikační protokoly:

🛠️ DIAGNOSTIKA A TESTOVÁNÍ

Diagnostika ISTA/INPA:

DIAGNOSTIKA XENON:

BMW ISTA/INPA:
- Modul: FRM/LCM
- Xenon Ballast L/R
- Status check

Identifikace:
Xenon Ballast Left →
Part No: 1307329064
Manufacturer: Hella
Hardware: 15
Software: 4.2
Status: Active

Fault Codes:
9C45 - Xenon headlight left: Open circuit
9C46 - Xenon headlight left: Short to ground
9C47 - Xenon ballast left: Internal fault
9C48 - Xenon bulb left: End of life
A0B1 - Xenon ballast: Communication fault

Live Data:
Operating Voltage: 13.8V
Lamp Voltage: 85V
Lamp Current: 0.4A
Temperature: 45°C
Operating Hours: 1234h
Ignition Count: 5678
Status: OK

Test Functions:
- Xenon ON/OFF
- Dimming 25-100%
- Reset counter

Měření multimetrem:

ELEKTRICKÉ TESTY:

NAPÁJENÍ:
1. Pin 1 → Pin 2:
   - 12-14V při běžícím motoru
   - Min 11V při startu

2. AKTIVAČNÍ SIGNÁL:
   Pin 3 → Pin 2:
   - 0V = vypnuto
   - 12V = zapnuto
   - Nebo LIN data

3. VÝSTUP (OPATRNĚ!):
   - Vysoké napětí!
   - Neměřit za provozu
   - Pouze vizuální kontrola

ODPOR VINUTÍ:
- Primár: 0.5-2 Ω
- Sekundár: Neměřit!

TEST VÝBOJKY:
- D2S/D2R only
- Odpor: ∞ (nevodivá)
- Vizuální kontrola

Test funkce:

FUNKČNÍ TEST:

1. VIZUÁLNÍ:
□ Konektor nepoškozený
□ Těsnění OK
□ Chladič čistý
□ Šrouby dotažené

2. STUDENÝ START:
□ Zapálení do 1s
□ Modrý záblesk OK
□ Přechod na bílou
□ Stabilní světlo

3. TEPLÝ START:
□ Okamžité zapálení
□ Bez blikání
□ Plný jas za 5s

4. PROVOZ:
□ Stabilní světlo
□ Bez blikání
□ Správná barva (4300K)
□ Symetrie L/P

5. CHYBY:
□ Blikání = výbojka
□ Nezapálí = ballast
□ Zhasíná = přehřátí

⚠️ ČASTÉ ZÁVADY

Typické problémy 1307329064:

Specifické problémy:

ZNÁMÉ PROBLÉMY:

1. VNITŘNÍ ZÁVADA:
- Výkonové tranzistory
- MOSFET spálené
- Po 5-7 letech
- Přehřívání
- Oprava: 2.000-4.000 Kč
- Výměna: 3.000-6.000 Kč

2. KONDENZÁTORY:
- Elektrolyty vyschnou
- Po 8-10 letech
- Nestabilní start
- Blikání
- Repase nutná

3. TRANSFORMÁTOR:
- Průraz izolace
- Vysoké napětí
- Nezapálí výbojku
- Neopravitelné
- Výměna celé jednotky

4. KONEKTOR:
- Koroze pinů
- Voda/sůl
- Špatný kontakt
- Čištění/výměna
- 500-1.500 Kč

5. SOFTWARE:
- Nekompatibilita
- S LED/Bi-xenon
- Update nutný
- Nebo jiný ballast

6. TEPELNÉ PROBLÉMY:
- Chladič zanesený
- Umístění v blatníku
- Přehřívání >105°C
- Čištění pomáhá

💡 POSTUPY OPRAV

Výměna předřadníku:

VÝMĚNA BALLASTU:

⚠️ BEZPEČNOST:
- Vysoké napětí!
- Světla vypnout
- Počkat 2 minuty
- Baterie odpojit

DEMONTÁŽ:
1. Přístup:
   - Blatník odmontovat
   - Nebo podběh kola
   - Nebo kryt motoru
2. Konektor výbojky:
   - Otočit 90° doleva
   - Opatrně vytáhnout
3. Konektor napájení:
   - Páčku zmáčknout
   - Vytáhnout
4. Ballast:
   - 2x šroub M5
   - Opatrně vyjmout

MONTÁŽ:
1. Nový ballast:
   - Správná orientace
   - Šrouby dotáhnout
2. Konektory:
   - Napájení click
   - Výbojka otočit 90°
3. Test:
   - Světla zapnout
   - Musí svítit hned

KALIBRACE:
- BMW: ISTA reset
- MB: Star Diagnosis
- VAG: VCDS adaptace
- Nebo auto-adapt

Oprava předřadníku:

REPASE BALLASTU:

DEMONTÁŽ:
1. Kryt otevřít:
   - 4x Torx T10
   - Opatrně páčit
   - Silikon odstranit

DIAGNOSTIKA:
1. Vizuální:
   - Spálené součástky
   - Prasklé spoje
   - Vyteklé kondenzátory
2. Měření:
   - MOSFETy
   - Diody
   - Transformátor

VÝMĚNA SOUČÁSTEK:
1. Kondenzátory:
   - C1: 10μF/400V
   - C2: 100μF/25V
   - C3: 2.2μF/400V
   - Všechny 105°C
2. MOSFETy:
   - Q1, Q2: IRF840
   - Nebo ekvivalent
3. Diody:
   - D1-D4: UF4007
   - Fast recovery

SESTAVENÍ:
1. Nový silikon
2. Kryt zalepit
3. Test na stole
4. 12V + výbojka

Výměna výbojky:

VÝMĚNA D2S/D2R:

⚠️ POZOR:
- UV záření!
- Nedotýkat se skla
- Rukavice použít

DEMONTÁŽ:
1. Kryt světlometu:
   - Gumová záslepka
   - Otočit a sundat
2. Výbojka:
   - Drátěnou sponu
   - Uvolnit
3. Konektor:
   - Otočit 90° doleva
   - Opatrně!
4. Výbojka vyjmout

MONTÁŽ:
1. Nová výbojka:
   - D2S nebo D2R
   - Značková (Osram/Philips)
2. Pozice:
   - Výstupek nahoru
   - Zacvaknout
3. Spona zajistit
4. Konektor:
   - Otočit 90° doprava
5. Kryt zpět

PÁROVÁ VÝMĚNA:
- Vždy obě!
- Stejná barva
- 4300K standard
- 5000K maximum

📊 TESTOVÁNÍ

Komplexní test xenonu:

TEST PROTOKOL:

1. VIZUÁLNÍ KONTROLA:
□ Ballast čistý
□ Konektory OK
□ Výbojka čirá
□ Reflektor čistý

2. ELEKTRICKÝ TEST:
□ Napájení 12-14V
□ Aktivace OK
□ Proud < 3.5A
□ Žádné jiskření

3. FUNKČNÍ TEST:
□ Start do 1s
□ Plný jas do 20s
□ Barva 4300K
□ Bez blikání

4. DIAGNOSTIKA:
□ Žádné DTC
□ Komunikace OK
□ Hodiny < 2000h
□ Starty < 10000

5. MĚŘENÍ STK:
□ Svítivost OK
□ Rozptyl správný
□ Symetrie L/P
□ Clona funguje

VÝSLEDEK: PASS/FAIL
Datum: _______
Technik: _______

📈 CENY A DOSTUPNOST (2024)

Ceny jednotky 1307329064:

Servisní náklady:

Související komponenty:

🔍 IDENTIFIKACE

Jak poznat správnou jednotku:

Umístění: • Pod světlometem
• V blatníku
• Na držáku světlometu
• Přístup zespodu/z boku

Štítek jednotky:

HELLA
5DV 007 760-15
1 307 329 064
12V 35W D2S/D2R
Made in Germany

Kontrola kompatibility: • D2S vs D2R - typ výbojky
• 35W only - ne pro 25W
• Analog vs LIN - dle vozidla
• Konektor - 3-pin standard

Důležité rozdíly: • Gen 1 vs Gen 2 - jiný konektor
• D1S/D3S - nekompatibilní!
• 25W vs 35W - jiný výkon
• LED - úplně jiný systém

🛡️ VÝHODY A NEVÝHODY

Výhody Hella 5DV007760:

• ✅ Spolehlivost - Hella kvalita
• ✅ Kompatibilita - mnoho vozidel
• ✅ Dostupnost - běžné náhradní díly
• ✅ Cena - levné aftermarket
• ✅ Opravitelnost - lze repasovat
• ✅ Diagnostika - podporováno

Nevýhody:

• ❌ Stáří - 15-20 let staré
• ❌ Životnost - 5-7 let průměr
• ❌ Citlivost - na vlhkost
• ❌ Kompatibilita - ne pro D1S/D3S
• ❌ Přehřívání - v létě problém
• ❌ Náhražky - kvalita kolísá

🎯 ZÁVĚREČNÉ HODNOCENÍ

Celkový verdikt:

Xenonový předřadník Hella 1307329064 (5DV007760) je spolehlivý ballast první generace pro D2S/D2R výbojky. Hlavními problémy jsou stárnutí kondenzátorů a přehřívání po 5-7 letech provozu. Jednotka je dobře dostupná, opravitelná a existují kvalitní aftermarket náhrady. Pro majitele vozidel s xenony z let 2002-2010 jde o udržovatelný systém s rozumnými náklady.

Hodnocení:

⭐⭐⭐⭐ 7/10 • Funkčnost: 8/10
• Spolehlivost: 6/10
• Cena oprav: 8/10
• Dostupnost: 9/10
• Životnost: 6/10

📝 DŮLEŽITÉ POZNÁMKY

Bezpečnostní upozornění:

• ⚠️ Vysoké napětí 23kV - smrtelné nebezpečí
• ⚠️ UV záření - ochrana očí
• ⚠️ Horký povrch - po provozu
• ⚠️ Nedotýkat se výbojky - holýma rukama
• ⚠️ Vždy vypnout světla - před prací
• ⚠️ Počkat 2 minuty - vybití kondenzátorů

Tipy pro majitele:

• Párová výměna výbojek - stejná barva
• Čištění chladiče - prevence přehřátí
• Kontrola těsnění - proti vlhkosti
• Originál výbojky - Osram/Philips
• Preventivní výměna - po 5 letech
• Seřízení světel - po výměně

Preventivní údržba:

• Každých 50.000 km: Kontrola funkce
• Každé 2 roky: Čištění konektorů
• Každé 3 roky: Výměna výbojek
• Každých 5 let: Výměna ballastů
• Před STK: Seřízení světel